Tak ale aby można było wykonać te trzy otwory na śruby muszę pierwsze koło wytoczyć gdyż w oryginalnym nie mam miejsca aby wykonać otwory . Wydawało mi się że aluminium będzie ok .

[ Dodano: 2012-01-07, 20:51 ]
To może lepsze będzie duraluminium ? Skoro piszecie ze aluminium się odkształci .

[ Dodano: 2012-01-10, 21:22 ]
To może lepsze będzie duraluminium ?

Tak dokładnie 2 pierwsze zdjęcia to ten sam silnik co na filmiku v6 ułożyskowany w 4 miejscach . Zdjęcie zrobione pod mocnym kątem i śmiesznie to wygląda .


Pierwsze koło zostaje bez zmian a drugie jest przykładowym kołem ale tak ma własnie wyglądać tylko ze ma mieć średnice 175mm a nie 100mm bo takie jest właśnie na zdjęciu .


Chodzi tylko i wyłącznie o jakieś zespolenie bądź też o inne rozwiązanie ..

Silnik jaki przerabiam to ford sierra 2.0 V6 1982 i nie nadadzą się inne koła od innego auta .
Myślałem też o innym rozwiązaniu , zrobiłem rysunek poglądowy tylko proszę nie krytykować jest na poziomie 10 latka ale z odrobiną wyobraźni można sobie uzmysłowić jak to ma wyglądać .

1. Główna śruba mocująca .
2. śruby mocujące drugie koło pasowe 7 pk

[ Dodano: 2011-12-22, 21:15 ]
Flansza była by mocowana główna śrubą do wału przez pierwsze koło pasowe a wypusty które są wewnątrz koła posłużyły by jako kliny aby flasza się nie obróciła .
Wiem ze rysunki jak i wypowiedzi mogą być mało czytelne boć też zrozumiałe ale nie mam doświadczenia ani obycia w tych tematach .

Zgadza się podobne rozwiązanie jest w audi ale tam oba koła są stalowe i odlane .
A ja muszę je w jakiś sposób połączyć albo gdzieś znaleźć taki kawałek stali i pierwsze wytoczyć stalowe a drugie koło które będzie przykręcone do pierwszego zrobić aluminiowe.

Nie wszyscy mnie zrozumieli mam 2 takie koła oba są w stanie dobrym i nie ma przecieków przez pierścień gumowy . Problem polega na tym że montuje kompressor i napęd ma być od wału wiec jakoś muszę połączyć oba koła . Więc pomyślałem że pierwsze wytoczę od nowa tyle ze zostawię więcej materiału od czoła aby można było zrobić 3 otwory i je nagwintować .





Wcześniej napęd był od wspomagania ale łożyska na pompie nie są tak wytrzymałe no i nie zmieści się takie kolo pod maską wiec robię napęd od wału .

Może macie jakieś inne rozwiązanie tego problemu ?

Oto kilka zdjęć , koło pasowe 7 pk oczywiście będzie większe to na zdjęciu ma ok 90 mm a ma mieć ok 175mm. Koła będą połączone ze sobą śrubami (3 szt).

Pomysł dobry mam tylko nadzieje ze olej nie przeciśnie się miedzy tymi dwoma częściami ( nabitą tuleją i kołem)

Ale sądzę ze może się to udać pozostaje kolejna sprawa czy koło wytrzyma jak do tego koła dokręcę kolejne które będzie miało ok 175mm i szerokości ok 3 cm

Witam mam pytanie odnośnie koła pasowego do samochodu .
Chcę wytoczyć nowe koło pasowe na wał owe koło pasowe wchodzi w dolną część bloku i jest mocowane do wału po części która wchodzi w blok chodzi gumowy uszczelniacz.
I tu jest problem nie mogę dostać materiału na to koło i pomyślałem o aluminium gdyż w mojej okolicy znalazłem sklep w którym można dostać taki kawałek aluminium . Problem dotyczący aluminium to taki czy uszczelniacz nie wytrze rowka w miejscy po którym ma styk z kołem ?


http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/534 ... f2639.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5ed ... e7cf3.html

Dodam jeszcze że do tego koła będzie przykręcone kolejne które będzie mocowane na 3 śrubach . W miejscu gdzie jest śruba mocujące będzie zostawione więcej materiału tak aby wywiercić 3 otwory i je nagwintować