RomanJ4 pisze:Co się tak męczycie, taki przymiar i problem z glowy

Z całym szacunkiem, to jest wzornik do noży tokarskich do toczenia gwintów, ciekaw jestem, jak chcesz nim zmierzyć skok śruby, spróbuj, to zobaczysz, w czym problem. A tak na marginesie, są grzebienie do gwintów metrycznych, calowych, a nigdy nie widziałem grzebieni do gwintów trapezowych.

pepsiboss pisze: A tak serio to zastanawia mnie po co komuś tak zależało na usunięciu tego napisu (bo raczej nie da sie go odszyfrować)

To pewnie wyraz braterskiej więzi z przyjaciółmi z ZSRR i podziwu dla ich przodujących w świecie technologi. Spróbuj przyłożyć papier i pocierać b. miękkim grafitem (ołówkiem lub węglem do rysowania), może da się coś odczytać.

W sprawie przekładni najlepiej niech się wypowie kol.BYDGOST , jest niekwestionowanym specjalistą od takich rzeczy.

Na razie .....nic nie zmieniaj !
1. Oczyść i wyreguluj maszynę, wykasuj luzy, wszystko przesmaruj.
2. Sprawdź, czy poszczególne elementy pasują do siebie, nie wiadomo, czy to składak, czy nie, i czy ktoś to już sprawdzał. Chodzi mi o sprawdzenie zakresu ruchów suportów, czy nie ma kolizji, czy nie wypada śruba napędowa itp., czy szczęki nie kolidują z łożem i tym podobne rzeczy.
3. Sprawdź geometrię maszyny.

Reszta wyjdzie w praniu. Ze szlifowaniem itp. trzeba ostrożnie, zmieni się wysokość suportu i oś konika, trzeba każdy krok przemyśleć.
Falownik dobiera się do mocy nominalnej silnika, nie trzeba "zapasu". Najlepiej przekładnie zostawić i falownik potraktować jako dod. możliwość zmiany obrotów.