zykfryd pisze:

zykfryd pisze:co w sytuacji jeśli we właściwościach -port drukarki - zasoby nie ma numeru portu? obok "Zakres We/Wy" istnieje tylko taki zapis : 03BC-03BE

To są właśnie porty - z tego co pamiętam w machu ustawia się pierwszy z nich.

Co to znaczy "tokarka i frezarka niestety nie działa"? Żaden z silników nie reaguje? Nowa karta I/O może, ale nie musi pomóc - pomoże jeśli problem rzeczywiście leży w uszkodzonym porcie, jeśli masz schrzanioną konfigurację nic nie da. Przydałoby się pomierzyć sygnały wyjściowe oscyloskopem albo chociaż sondą logiczną. Wrzuć screenschoty "pin configuration" i "motor tuning", może przeoczyłeś coś oczywistego...

Zostało jeszcze przyspieszenie - spróbuj je zminiejszyć (wykres w motor tuning powinien wyglądać jak trapez) nawet do śmiesznie niskich wartości - jeśli nie pomoże zawsze możesz wrócić do orginalnych ustawień.

Napisz jeszcze jak jest ustawiony sterownik - w szczególności wartośc mikrokroku.
Kolejna sprawa - jakie masz ustawienia w "Motor tuning"? Zakładając że sterownik pracuje w półkroku a silnik ma typowe 200kroków na obrót - 5.2kHz oznacza jakieś 13obr/sek(780obr/min). To sporo - jeśli przyśpieszenie jest ustwione zbyt wysoko mogą się dziać dziwne rzeczy (u mnie zwykle silnik wogóle nie stertował - drgał w miejscu).
Coś mi się zaczyna zdawać że winna nie jest nowa płyta głowna tylko fakt że masz "świeżego" MACHa (dawno nie używałem MACHa ale coś mi się przypomina że po instalacji trzeba go jeszcze skalibrować - w pakiecie jest jakiś program do wyznaczania jitteraa zegra czy jakoś tak...)

Napięcia wyglądają poprawnie - z ciekawości zajrzałem na kartę opis sterownika alfa3g (http://*/alfa3g.pdf) jeśli nie liczyć tajemniczego "do uzgodnienia" przy kierunku osi Y chyba się zgadza... Silniki wcale nie reagują czy tak jak w pierwszym poście działa wszystko poza kierunkiem osi Y?

Kolejna możliwość - port nie wystawia pełnych sygnałów TTL tylko jakąś "wersje oszczędnościową". Dlatego jeden sterownik działa niestabilnie a drugi wcale (zakładając że używają tych samych pinów). W każdym razie - miernik i rozpiska pinów w dłoń i sprawdzić co w porcie piszczy...

To może oznaczać że pin odpowidzialny za kierunek obrotów tego silnika nie działa - ale bardziej prawdopdoobne jest że po prostu źle skonfigurowałeś piny albo zwyczajnie coś nie kontaktuje. Osobiście zacząłbym od sprawzenia wyjścia miernikiem (woltomiarz pomiędzy masę a "podejrzany" pin i sprawdzić co się dzieje przy zmainie kierunku) Jaki masz sterownik? Linie sterujące są podpięte na sztywno czy można jest "przedrutwać"?