Solidne łożyskowanie po stronie napędu jest o tyle wygodne, że drugi koniec można na luźno osadzić w łożysku...

Śruba jest podparta i ustabilizowana, a zarazem ma gdzie się rozszerzyć/skurczyć.

Przy mocowaniu śruby na jednym końcu a silnika na drugim przy zmianie długości różnice będą po stronie silnika... kwestia jak to rozwiązać aby śruba nie przenosiła naprężeń na oś.

Ale to raczej dywagacje akademickie dla maszyny na długich śrubach...

Może wystarczy sprzęgło kłowe? mały zakres luzu w osi śruby chyba takowe mają... (nie wiem... nie miałem jeszcze takowego w łapkach...).