ups ...

co razu to nowe rozwiązania

teoretycznie tak.
Jeżeli łuk przebije warstwę izolacji jaką jest rdza lub farba to ok ... pójdzie to
ale należy pamiętać że typowy łuk pilotujący jest "zimny". To znaczy sam łuk jest gorący ale to powietrze go schładza i może wówczas końcówka łuku być za zimna by przebić sie przez lakier.

Trwałość dyszy , jest uzależniona od kilku czynników. Ale fakt ... jednym z nich jest prąd.
komenda "MOV" czyli włącz ruch może być brana z przewodu masowego przez kontaktron lub z innych rozwiązań.
Każde dobre które skuteczne i bezpieczne

jak będzie warstwa lakieru to się nie za dużo zrobi ... a jak rdza to się nic nie zrobi.
po prostu nie nastapi transfer w określonym czasie

grzegorzbr2 pisze:Witam ponownie BERKERS CUT 80 ma łuk pilotujący, co ma duże znaczenie przy cięciu materiałów silnie skorodowanych i pokrytych np. kilkoma warstwami farb, lakieru.

tego to nie rozumiem
co to takiego ten łuk pilotujący

według mnie to tu ma znaczenie przewodnictwo czy palnik będzie ciąć czy nie

berkers'a mnie gość chciał sprzedać.
nawet warunki gwarancyjne ( 24 mce ) były ok , ba ... chciał mi go na testy dać.
Też się nad nim zastanawiałem i nie wiem czy przypadkiem nie zrobiłem błędu.
Palnik plazmowy mi wówczas nie odpowiadał.

80A , to większa moc cięcia więc i droższy.