Tak 1400 obr/min......ale,ale...tak należy dobrać fi koła pasowego na silniku i fi koła pędzącego żeby prędkość pasa była 20 m/sek....tutaj już metry na sekundę,a tam obroty na minutę(na wale silnika).
Skorzystaj z prostego wzoru i przelicz prędkość kątową na liniową.
Napisz jak to zrobiłeś,zobaczymy.....
Poz.
tak krowie na rowie...jak na silnik założysz koło od traktora i na to koło pas ścierny to jego prędkośc liniowa będzie jakieś 800m/sek(tego pasa)-czyli prawdopodobnie musisz opanować pilotaż szlifierek tasmowych


jasne,dobrze-1400obr/min....źle tam wpisałem(teraz zauważyłem)

Witam,
z praktyki wynika tak:
dlaczego pas 150,metalu nie szlifuje się z przystawienia tylko ruchem posuwistym,pole długosci 150 jest za długie do obserwowania i kontrolowania pracy jeżeli szlifujemy po prostej,natomiast ta szerokość jest dobra do szlifowania po łukach...
pas do metalu jest najtrwalszy(nie pali siebie i szlifowanego elementu) przy prędkości liniowej 18-25m/sek....dla zobrazowania drewno to jest 7 m/sek...
tak należy dobrać obroty (odpowiednia średnica rolki,kół pasowych i obroty silnika) żeby zmieścić się w tym przedziale 18-25m/sek...
lepszy będzie silnik 1400 obr/sek,jest większe pole manewru na kołach pasowych--przemysłowe szlifierki mają silniki 2800 obr/sek,ale konstruktor jest w zmowie z producentem pasów szlifierskich i razem sobie kasę napędzają
Pozdrawiam.