Jak to jest projekt i nikt wg.niego nie będzie tego robił, to projektuj śmiało...
Pasy płaskie przenoszą takie prędkości liniowe,ale w praktyce unika się tego przy tak dużej mocy przenoszonej.
Tak z życia wzięte to masz w strugach ręcznych pasy płaskie...obroty głowicy roboczej przekraczają 10 tyś/min,ale tam jest moc żadna 0,5 kW.
Szukaj takich pasów w katalogach producentów,tam będą wszystkie warunki pracy dla tego pasa....np.Stomil,Optibelt i wiele innych.
Pozdrawiam.
nie ma kół biernych- pewnie,są pędne i pędzące ...

Zgadza się,człowiek kumaty(jak kolega ) jeżdździł i jeździł Polonezem bez problemu,nawet panewki 120 tyś też,bo to było auto nie dla technicznych analfabetów,jak te dzisiejsze auta,jak ktoś stale na 5 jeździł,a większść tak robiła-to wałek w końcu przebijał obudowę skrzyni (od telepania na niskich obrotach).
Nie żebym pluł na Poloneza,marzyłem o takim aucie wtedy,a tak na boku--to jak Jaroszewiczowi (premierowi wtedy za komuny) pokazali prototyp,Jaroszewicz stanął zdumiony i zakrzyknął ko***a,ale wóz !
Pozdrawiam....

A to całkiem inna sprawa...
rozejrzyj się za skrzynią biegów-- mocna piątka Ci wystarczy,nie musisz mieć 3000 obrotów,2000 tysiące,a nawet mniej i będzie dobrze

[ Dodano: 2011-07-29, 01:43 ]
skrzynia od Poloneza jest za grosze,ale tam 5 bieg to dostawka,zawsze były z 5 problemy,
zobacz sobie z dużego fiata,też tanie i mocne były,o ile pamiętam tam było 1 do 4 przelożenie,to masz 1200 obrotów,a przed skrzynią zrobisz jedno przelożenie 1:2 i bedziesz miał 600,razy 4 ze skrzyni i będzie 2400...może to pójdzie

Daj sobie spokój,przy takim przełożeniu moc wynikowa będzie bardzo mała-niczego taka "konstrukcja" nie uciągnie.Tak w skrócie myślowym

[ Dodano: 2011-07-28, 01:56 ]

Duże kółko napędza wiec jeśli chcesz mieć stare na silniku to drugie musiało by mieć 1,6 cm.

Mała poprawka-1,6 metra...........