Z jednej strony śrubę trzeba nagwintować i przykręcić do łożyska. Aby uniknąć luzu osiowego, po drugiej stronie potrzebna jest jakaś sprężyna - możesz wziąć jakąś zwykłą sztywną sprężynę i ścisnąć ją między łożyskiem a segerem, ewentualnie możesz nagwintować drugi koniec śruby i dokręcić łożysko przez podkładkę sprężystą.
A w ogóle najlepiej, to jak są 3 łożyska i śruba jest ustalona osiowo na jednym końcu, a na drugim tylko podpierana - wtedy wystarczy nagwintować ten koniec śruby, który współpracuje z 2 łożyskami - należy łożyska naprężyć nakrętką, koniecznie przez podkładkę sprężystą (inaczej albo będzie luz, albo łożyska bardzo szybko się zniszczą).
Praktycznym rozwiązaniem jest ustalić śrubę osiowo od strony nienapędzanej - wówczas za gwintem nie musi być kolejnego, cieńszego fragmentu pod sprzęgło. Przy śrubach o średnicy 10 jest to jedyne praktyczne rozwiązanie.