orzel10000 pisze:szukacie rozłączeń iskrzeń a patrzył ktoś na zasilenie 5V tam jest tak zbudowane że padnie coś w jednym miejscu i ciągnie inne za sobą i to jest cała wina tego że się palą mi się spalił jak pierwsze wariował na osi X potem najechał na krańcówkę i się spalił wymieniłem układ i głuchy kupiłem drugi niebieski dzisiaj w ziołem go znów w ręce i jest zwalone zasilanie 5V i bez żadnego rozłączania przewodów iskrzeń się spalił i jest uszkodzone 5V na osi X w dwóch miejscach

Po pierwsze, pisałem już o tym, że złe zasilanie logiki jest jedynym racjonalnym powodem tak rozległego uszkodzenia sterownika.
Po drugie.. znaki przystankowe nie są dla Ciebie tylko dla osób, które próbują Ciebie zrozumieć. Używanie kropek i przecinków nie boli, a pomaga w zrozumieniu tekstu pisanego.

grucha123 pisze:No i spróbowałem i nie dało rady naprawić....

Spytam się tak z ciekawości, czy po tym jak wyleciały ci przewody od jednego silnika ze sterownika, to inne silniki pracowały poprawnie?

Miałem u siebie sytuacje, że mi wypadł silnik na włączonym sterowniku ale na szczęście nic się nie stało (zasilanie 19V). Ciekawi mnie co się u Ciebie stało, że wyleciał ci cały sterownik w "kosmos". Jedyna rzecz, która mi przychodzi do głowy, że padła stabilizacja sterująca logiką układów. Fajnie byłoby zdiagnozować co się stało.
Bo na zdrowy rozum powinna paść ci tylko 1 kostka a nie wszystkie, po takim incydencie.

Teraz jak bym kupował to:

http://allegro.pl/sterownik-silnika-kro ... 43422.html

Sterownik silnika krokowego 3A 3 osie CNC od użytkownika ZELRP na allegro.

Spotkałem się z tą teorią na cnczone, ale znalazłem również informację że czerwona wersja jest produkowana przez inną fabryczkę, a poprzednik niebieskiej wersji był czerwony ale wyglądał inaczej i jest nie do kupienia.
ciężko określić co jest prawdą. Ja wybrałem czerwony.

Moim zdaniem to kolor.. niebieski tragedia, a czerwony szkoda gadać. Powinień być zielony. Bo przecież wiadomo że zielone motorynki są szybsze od czerwonych .

BTW. nie mam pojęcia jak ustawić aby post z tą dygresją wygasł. sorki

grucha123 pisze:Ja używam zasilacza 36V, 9,7A, 350W

Zjedź troszkę z napięciem jak masz taką możliwość. Chyba że masz jakąś solidną baterię kondensatorów pomiędzy zasilaczem a sterownikiem. Podczas hamowania silników możesz mięć w obwodzie zasilania napięcie przekraczające 40V i stąd wyleciał ci jeden z TB6560.
Ja np. zrezygnowałem z zasilania sterownika z trafa które na wtórnym po wyprostowaniu daje 25V*1.41=35.25V. Bo nie wierzę w jakość tego sterownika tak aby pracować na nim na max. Doskonale sprawdza się na sporej maszynie 24V z zasilacza impulsowego.
Ja na razie mam 19V na impulsowym + 10000uF na froncie i też działa bez problemu.
Z tego co czytałem podczas wyboru sterownika, ludzie z TB6560 z zasilaczami pracującymi z napięciem blisko 40V mieli problemy z wybuchającymi kostkami.
Mnie nie stać na eksperymenty wolałem nie przekraczać 30V, dla bezpieczeństwa.

grucha123 pisze:Ale kilka razy działy się dziwne rzeczy jak np. zmiana kierunku pracy silnika.

Miałem taki objaw w 3 osiowym czerwonym chińczyku. U mnie świrowała oś Y (czyli ta po środku). U moim przypadku problem stanowił jeden z rezystorów oznaczony na PCB jako R12 i R13, w tym momencie nie pamiętam który. Jakość lutu tego elementu była mizerna i któraś z nóżek nie kontaktowała od czasu do czasu i przez to nie prawidłowo przenoszony był "DIR" z potu LPT. Przylutowałem go na nowo i od tej port działa ok.
Jednak znalezienie winowajcy zajęło mi dłuższą chwilę.
Element, o którym piszę widać na twoim pierwszym zdjęciu po prawej stronie. Szukaj go między 74hc14 a transoptami. To są rezystory na wejściu transoptów.