krisnext pisze:...Można by zrobić jeszcze jedną modyfikację tego rozwiązania i zastosować zamiast drugiej śruby pociągowej dwie sprężyny które w stanie spoczynku utrzymują ramę pośrednia w pozycji środkowej a jak stół dojedzie do końca "swoich" prowadnic to pokonując siłę sprężyn przepnie sam ramę w odpowiednia stronę. i tak oszczędzamy na śrubie i przekładni:) ...

Zayebisty pomysł, rób symulacje! Dla nas i potomnych, coś czuje ze ten wątek dużo wniesie w wiedzę forum. Tylko jedna uwaga- nakrętki spinaj jakoś z ramą żeby było wiadomo co z czym połączone. Bo troche ciezko wywnioskować czasem jak tak to wisi " w powietrzu".

Pool82, Ty sie ze mną zgadzasz czy nie? Bo już nie wiem... I nie wiem czy złapaliście w czym leży problem czy nie.
Narazie widze że potwierdzacie ze luzy wózków będą się sumowały ale nei wiem co myslicie o śrubach.

Po prostu popełniasz błąd logiczny. Rozrysuj sobie to jako łańcuch kinematyczny a zrozumiesz dlaczego obie śruby z nakrętkami powinny być jakości lepszej niż pojedyncza śruba z nakrętka. Tak, lepszej jakości żeby otrzymać taki sam efekt jak przy pojedynczej śrubie.
Też kiedyś wpadł mi do głowy taki pomysł pod prysznicem ale szybciutko zobaczyłem minusy takiego rozwiązania. Szkoda psuć konstrukcje czymś takim.
Wprowadź sobie w symulacji luz nawrotny a szybciutko zrozumiesz o czym mówimy.

krisnext pisze:...Jeśli chodzi o drugą śrubę to nie ma ona wpływu na precyzje pozycjonowania i spokojnie można tu zastosować najtańszą jaka jest bo i sił ona w zasadzie nie przenosi...

Jak nie jak tak? Przecież też jest elementem od którego zależy pozycja stołu... czy się myle? Jeśli się mylę to proszę w symulacji o wskazanie że od drugiej śruby nic nie zależy.

4-osiowa trójosiówka?