IMPULS3 pisze:

A ja mam takie pytanie skoro mowa o powierzchniach montażowych: skoro sie ich nie maluje to jak zabezpiecza przed korozją?

Nie zabezpiecza się, one mają trzymać a nie ślizgać się na oleju.

To kołek ustalający nie załatwi sprawy? Albo nawet same śruby skręcające elementy? To co - pod prowadnicami powierzchnia też ma być sucha?

IMPULS3 pisze:

Skrzydlaty pisze:Dwa - jesli jest wiecej ofrezowane niż trzeba czyli obok rowków na prowadnice też jest pofrezowane to wystarczy że będzie "tak sobie" leżeć, nawet jak się jakieś chłodziwo na to bedzie lało?

Jak będziesz mial zbyt ubogie chlodziwo to rdza się pojawi. Resztę oklej taśmą a po malowaniu ją zerwij.

Tylko jaką taśmą? Żeby nie pozostawały drobiny kleju które mogą mi załatwić powierzchnie...

A ja mam takie pytanie skoro mowa o powierzchniach montażowych: skoro sie ich nie maluje to jak zabezpiecza przed korozją? Troche oleju pod szyny i blachy łączące stopy wystarczy?

Dwa - jesli jest wiecej ofrezowane niż trzeba czyli obok rowków na prowadnice też jest pofrezowane to wystarczy że będzie "tak sobie" leżeć, nawet jak się jakieś chłodziwo na to bedzie lało?
Jakoś tak żal zamalowywać wiedząc ile to kosztowało
Jakbym musiał to jak malować żeby mi się farba nie wlała przypadkiem w rowek albo nie pobrudzić frezowanych powierzchni?