Witam ponownie.
Raczej powinna być to dioda z typu szybkich. Zwykła prostownicza nie przewidziana była do takich warunków pracy. Z tego względu może się ona bardzo grzać. Nie będę tutaj zanudzał Kolegi o stanach pracy diody, o ustalaniu się na niej stanu zaporowego, czasach ustalania się takiego stanu itp. Za UF5408 zapłaci Kolega około 50gr za sztukę - nie jest to wysoki koszt a powinno takie rozwiązanie pomóc. No chyba że nie ma w pobliżu nigdzie sklepu elektronicznego to rozumiem ten ból. Jeżeli nie pomoże takie rozwiązanie i zdecyduje się Kolega na kupno jakiegoś układu sterownika silników krokowych to sobie Kolega zamontuje te diody przy tamtym układzie.
Pozdrawiam, skoczek

Witam serdecznie.
Też bym obstawiał na diody. Kiedyś miałem podobny problem. Nie miałem diod wpiętych przy tranzystorach przy próbie silnika i niezbyt ładnie silnik pracował.
Podejrzewam że samoindukcja uzwojeń przy wyłączaniu poszczególnych cewek powoduje że cewki dodatkowo są zasilanie krótkimi impulsami co daje wrażenie szarpania i drżenia silnika. Kolega sobie dolutuje do cewek równolegle w miarę szybkie diody np UF5408 (dość łatwe do znalezienia w sklepach elektronicznych i tanie) Należy podłączyć je w kierunku zaporowym (tam gdzie kreska na diodzie tą nóżkę należy podłączyć do plusa, tam gdzie nie ma kreski tą nóżkę należy podłączyć do kolektora tranzystora) - będą zamykały obwód dla przepięć. Znajdzie coś takiego na forum, a jak nie znajdzie to pomożemy i wytłumaczymy o co chodzi.
Pozdrawiam, skoczek.

ecikgti pisze:Witam i przepraszam za zaśmiecanie wątku.
Czy mógł by mi ktoś zrobić zdjęcie kondensatora 10nf użytego w tym sterowniku lub napisać oznaczenie nadrukowane na nim ?

Witam serdecznie.
Tu można zerknąć o jaki kondensator może chodzić:
kondensator ceramiczny .
Jego oznaczenie to będzie liczba 103 nadrukowana na obudowie.
Pozdrawiam, skoczek