qqaz pisze:szeregowo z tym ledem puścić transoptor. Gdy wskaźnik zadziała to tranzystor transoptora zwiera pin stopu awaryjnego

W takim wypadku można zrezygnować z LED-a. Sygnalizacja będzie na wyjściu transoptora i tam ewentualnie umieścić kontrolkę.
Dalej idąc za ciosem, przydała by się kontrola temperatury radiatorów lub choćby jeden czujnik połączony z Estopem, umieszczony przed wentylatorem (wylotem powietrza).

ARGUS pisze:Czy nie ma znaczenia jakim napięciem zasilane będą silniki ? Jakie to mają być LED'y
jakie rezystory do nich i jak je podłaczyć ?

Dziś do 22:00 jestem w pracy ale później narysuję schemat z objaśnieniami. Jedyny warunek, który układ kontrolny wymaga, to minimalne napięcie w obwodzie 1,5V - maksymalne, praktycznie bez ograniczeń. Jeśli ktoś się uprze, to można układ zastosować (po niewielkiej modyfikacji) w obwodach AC.

Obiecany schemat.
Obliczenia zakładają prąd diody wynoszący 10mA. Za pomocą wzoru, na moc traconą w R1, proszę sprawdzić czy posiadany opornik nie będzie za słaby. W razie potrzeby można kilka mniejszych połączyć szeregowo.

ARGUS pisze:jak i z czego zrobić kontrolki bezpieczników na zasilanieu silników krokowych
jakas dioda , lampka albo neonówka która zgaśnie albo zaświeci się przy spaleniu sie bezpiecznika

Dokładnie jedna dioda LED i jeden opornik dla danego bezpiecznika. Kontrolka zapala się po zadziałaniu bezpiecznika.