Silnik jest raczej synchroniczny niż krokowy (pozycja STEPS PER. REW. nie została wypełniona), jednak zbudowany został do pracy z bardzo małymi obrotami 72/min przy 60Hz. Ze zdjęcia wynika, że jest trójfazowy. Czwarty, zielony przewód to połączenie z korpusem (uziemienie, ochrona). Jeśli istnieje przejście z pozostałymi przewodami to silnik jest uszkodzony i niebezpieczny. Prawdopodobnie będzie wymagał przezwojenia. Do pracy niezbędny jest falownik.