O ile silnik nie stracił znacząco momentu obrotowego, to wymiana magnesów nie jest niezbędna. Najważniejsze żeby usunąć odłamki, które mogą rysować powierzchnię wirnika. Można to zrobić za pomocą plasteliny albo parafiny. W wypadku parafiny w kanały między magnesami wkładamy sznurek, który nasączamy a po zastygnięciu cieczy usuwamy razem z zanieczyszczeniami. Z magnesami trzeba się obchodzić ostrożnie pod względem nagrzewania, bo mogą stracić siłę. Jeśli silnik mocno się nagrzewał w czasie pracy, to ciekła parafina nie powinna zaszkodzić, jeśli nie był gorący - używamy plasteliny lub parafiny ale ogrzanej w palcach. Po oczyszczeniu stojana i magnesów i odtłuszczeniu powierzchni ewentualne kawałki magnetowodu możemy wstępnie przykleić do obudowy cyjanoakrylem. Ostateczne klejenie najlepiej przeprowadzić żywicą epoksydową. Zapewnienie powolnego obracania się stojana podczas schnięcia kleju zabezpieczy przed jego ściekaniem, ale może to być trudne do spełnienia, wówczas magnesy kleimy etapami.

Dość ogólnikowo Kolega opisał problem.
Jakie są skutki tytułowego pęknięcia?
Jaka jest budowa silnika albo czy jest możliwość wymiany samych magnesów?
Co spowodowało pęknięcie?