Silnik DC to inaczej cewka indukcyjna, która jest w stanie odprowadzać energię w postaci siły (momentu obrotowego). Trudno tu przekonywać kolegę hitech do analizy częstotliwościowej silnika prądu stałego, czy wyliczania jego reaktancji. Oczywiście można ale dla konkretnych prędkości obrotowych, tyle że obliczenia nic nie wniosą.
Kolega twierdzi, że w czasie startu będą pracowały na zwarciu.
Blokujemy oś silnika komutatorowego DC i włączamy zasilanie. Definicja indukcyjności mówi, że jeśli w obwodzie prąd wzrośnie o 1A w czasie 1s, po tym jak zwiększyliśmy napięcie o 1V, to mamy do czynienia z cewką o indukcyjności 1H (Henr).
Tak więc włączamy napięcie i zaczyna płynąć prąd od wartości 0A. Prąd ten liniowo narasta, stopniowo jego enrgia zwiększa natężenie pola magnetycznego i pojawia się co raz większy moment obrotowy. Jednak silnik nie może obrócić wałem, gdyż jest zablokowany. Prąd narasta dalej, aż osiągnie poziom nasycenia rdzenia (wirnika). Więcej energii dany silnik nie będzie w stanie przyjąć, gdyż jest zwyczajnie za mały. Po nasyceniu rdzenia, prąd zaczyna gwałtownie wzrastać i rósł by tak do nieskończoności, gdyby nie oporność uzwojenia.
Z tego powody wszystkie sterowniki serw DC szczotkowych posiadają kontrolę prądu lub układy zabezpieczenia nadprądowego.

Kolega hitech pyta jak to będzie działało? Doskonale!
Kolega pewnie posiada drukarkę atramentową. Tam właśnie do napędu karetki stosoawny jest silnik DC a jest znacznie mniejszy niż te, z wkrętarek.

Najwyraźniej mam kiepską wkrętarkę. Akumulator 18V, to pewnie prądu bierze około 0,55A. Słabizna! Tylko po co ma dwa biegi, uchwyt do fi 10mm i może wiercić w stali o grubości 20mm?

10W będzie miał silnik klasy 280, czyli taki jak w miniszlifiereczkach na zasilacz wtyczkowy 12V.

Doskonały wybór. Silniki stosowane w narzędziach akumulatorowych są bardzo dobrej jakokści. Sam się o tym przekonałem. Kupując silnik Mabuchi klasy 600 w sklepie modelarskim można zwyczajnie w palcach obracaj jego sią (oczywiście bez zasilania). Podobny silnik, odzyskany z wiertarki, z założoną zębatką daje się obracać ale z wielkim oporem, wyraźnie czuć "kompresję" czyli siłę magnesów. Faktycznie silnik taki, przy zablokowanym wale, może pociągnąć 30A ale sterownik UHU ma regulowany ogranicznik i w związku z tym nie widzę przeciwskazań.
Klasa 600 oznacza, ni mniej, ni więcej wielkość silnika w danej klasie modelu. 600 jest większy od 500, ten jest większy od 480, z kolei 440... 300... 280...