Rób na 34.00 +0,001 -0,002 i powinno być dobre.... Przy jakimś nieumiejętnym montażu to zazwyczaj czop uszkadza przeciwwagi bo ma 60+hrc a przeciwwagi sporo mniej.

Kolega podał rocznik 84, takie coś jest na aukcji korby od nowszego rocznika
"UWAGA!!!
Ze względu na wiek pojazdów i bardzo często nie do końca znaną przeszłość serwisową, należy się upewnić do do zastosowanego korbowodu. Modele sprzed 86r. posiadały korbowód z dolnym sworzniem o średnicy 34mm, nowsze 35mm. Jednak kilkukrotnie zdarzyły nam się rocznikowo młodsze modele z zastosowanym wałem ze starego modelu, czyli "zlep" wszystkiego.
"
34mm z tego co widzę niema na sprzedaż. Jeżeli długość korby od nowszego modelu jest taka sama to "najprościej" jest ze-stopniować sworzeń 35mm o te 0,5mm na stronę w miejscu w którym wchodzi w przeciwwagę i założyć korbę która jest dostępna od ręki... (oczywiście trzeba zachować przy tym precyzję bo inaczej wału się nie będzie dało potem wycentrować ...) Zakładam że korba stara się już zużyła skoro sworzeń musisz wymieniać...

Wymieniasz rolki w używanym korbowodzie i chcesz do tego dorobić sworzeń? Czy jakaś inna kombinacja?
Na tej stronie masz opisane na przykładzie Junaka pasowania i całą resztę
http://junakriders.pl/wal.htm
http://junakriders.pl/wall2.htm
Będziesz musiał się zaopatrzyć w dokładniejszą pomiarówkę aby te mikrony łapać