Znaleziono 6 wyników

autor: markcomp77
26 lis 2005, 11:50
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

Gratulację odkrycia prawdziwych przyczyn :D
mag32 pisze: Słyszałem, że silniki krokowe tak mają iż nagrzewają się podczas pracy do bardzo wysokich temperatur. Może mi ktoś coś na ten temat jeszcze tu napisać ? jak to jest w praktyce ?
silnik krokowy grzeje się zawsze :!:
nawet jak stoi - z może nawet wtedy więcej... bo zawsze płynie przez niego prąd :(

maksymalna temperatura obudowy podczas pracy nie powinna przekraczać zazwyczaj 90C

dowcip: mocne maszyny budujemy z metalu... aby sprawnie odprowadzały ciepło z silników ;)
autor: markcomp77
24 lis 2005, 23:35
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

micro pisze:Przy małych prądach, to nie będzie najgorzej, ale przy większych...
Tak, czy inaczej, zawsze strata mocy, dodatkowy radiator, chyba jednak lepiej dobrać odpowiednie napięcie...
jako obwód zabezpieczający nie zawadzi...
a napięcie oczywiście trzeba dobrać!
autor: markcomp77
24 lis 2005, 10:30
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

ottop pisze:Zastanawia mnie jak taki stabilizator zachowuje się w momencie kiedy za tranzystorem znajduje się dodatkowe źródło napięcia (silnik). No i czy taki stabilizator nie utrudni oddania energii hamowanego silnika do kondensatorów zasilacza. Na pewno praca sterownika z zasilaniem niewiele niższym od maksymalnego nie jest zbyt bezpieczna. Może jako zabezpieczenie użyć transil?
zaproponowany układ to nie typowy stabilizator napięcia... a wzmocniona dioda zenera - czyli układ absorbujący energię "wyskoków" powyżej np. 40V

Obrazek

gdybyśmy jednak chcieli koniecznie zasilać sterownik (stopień mocy) z zasilacza stabilizowanego... to można czemu nie... tylko wtedy - trzeba zrobić taką sztuczkę.. która pozwala zwracać energię z silnika do baterii kondensatorów

Obrazek

C1 - bateria kondensatorów.. jak akumulator ;)
C2 - mniejszy kondensator elektrolityczny
U1 - odpowiedni stabilizator napięcia
autor: markcomp77
23 lis 2005, 23:36
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

mag32 pisze:
markcomp77 pisze:-zbyt wysokie napięcie zasilania...
zasilanie wacha się między 38 a 28 V w zależności od chwilowego napięcia sieci oraz obciążenia.
może faktycznie naięcie przerosło dopuszczalne (40v) w momencie "zwrotu" z silnika...
najbezpieczniej.. i tanio jest stosować typowy zasilacz 24V... z niego wyjdzie po wyprostowaiu na mostku 32-33v... czyli nawet kilka voltów "zwrotu" z silnika nic złego driverowi nie zrobi.

gdybyśmy jedna koniecznie chcieli podkęcić "do maksa" możliwości dynamicznego sterowania silnika... to warto zabezpieczyć zasilanie sterownika "zenerem + tranzystorem mocy" <- ustawionym na obcinanie napięcia większego niż 40V
autor: markcomp77
23 lis 2005, 11:06
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

mag32 pisze:Zatem, moje pytanie, co mogło spowodować uszkodzenie ? Jak następnym razem się przed nim zabezpieczyć ? W jaki sposób i w jakiej kolejności uruchamiać poszczegulne układy aby nie doszło do przypadkowego uszkodzenia ?
:!: uwaga - może w układzie jest jeszcze błąd :(
i po wlutowaniu następna sztuka l298 padnie...

Obrazek

co go może palić?
rozważmy jeden mostek (out1-out2)

sygnały In1 i In2 (przy włączonym EnA) nie pozwalają na błąd mostka na zwarcie wzajemne...
więc pozostaje jedynie:

-zwarcie OUT1-OUT2
-przegrzanie -> brak radiatora - końcówka jest bipolarna więc grzeje się znacząca
-zbyt wysokie napięcie zasilania...

i najważniejsza możliwa przyczyna... prąd mostka bez sterownika PWM (l297) w momencie załączenia mostka nie jest ograniczany do wartości dopuszczalnej... jedynie działająca poprawnie pętla PWM... pozwala ograniczać (impulsowo) poziom prądu - do wartości dopuszczalnej (ustawionej na podstawie napięcia referencyjnego)
autor: markcomp77
22 lis 2005, 23:34
Forum: Silniki Krokowe / Sterowniki Silników Krokowych
Temat: L297 - L298 grzanie
Odpowiedzi: 20
Odsłony: 8176

najlepiej byłoby sprawdzić silnik na działającym sterowniku...
a sterownik z działającym silnikiem ;)

jeśli TO nie jest możliwe... to można silnik sprawdzić statycznie
tj. sprawdzić każdą z cewek osobno przy prądzie znamionowym... sprawdzić moment za pomocą jakiejś dźwigni - czy mocno trzyma.. to już jakiś test
przełączając po koleji do zasilnia 1 i 2 cewkę można wymusić krok

a sterownik.. cóż - warto się zastanowić jak działa
nota aplikacyjna do przeglądnięcia

oto typowe połączenie l297 z l298
Obrazek
mag32 pisze:Wszystkie przebiegi są OK, silnik ma 4 druty i raczej się ich nie da źle podłączyć. obwody są 2. Problem polega na tym, że nawet po odłączeniu silnika, scalak nadal się grzeje, gdyż prąd płynie w obwodzie rezystoów. Ciągle nie mam pojęcia dlaczego.
prąd w obwodzie rezystorów nie powinien płynąć przy braku obciążenia... zwłaszcza po odłączeniu wysokiego zasilania ;)

Wróć do „L297 - L298 grzanie”