W takim razie jakiej mocy powinno byc trafo? mam silniki 7,4V/1A co daje 7,4W*2 (uzwojenia) okolo 15W na jeden silnik, x3 silniki, to 45W. Jesli chce miec powiedzmy 30VDC na elektrolitach, to trafo musi miec o sqrt(2) mniejsze napiecie czyli 21V. Wychodzi trafo 21V/45VA czyli dajace prad 2,14A. Oczywiscie elektrolity odpowiednio duze, aby spadek napiecia byl na nich niewielki. No i w mostku jakies mocne szybkie Shottky bo diody beda pracowac praktycznie impulsowo. Czy dobrze rozumuje?

wracając do zagadnień zasilania czopera... i zapotrzebowania na moc

zastosowanie szybkich diod w prostowniku - to zły pomysł
zwłaszcza wtedy gdy nie chcemy stosować trafa który ma moc nie mniejszą niż wymagana w chwilach największego poboru... troszeczkę namotałem;)

otóż wielki prąd jaki pobiera chwilami czoper - powinien być odbierany z baterii kondensatorów (tych kilkudziesięciu faradów) - ale wcale natychmias trafo nie musi kondensatorów doładowywać - niech robi to sobie w wolnych chwilach - powolutku ... więc szybkie diody nie są konieczne, a wręcz nie wskazane - bo mogą "wykańczać" trafo nadmiernym chwilowym obciążaniem...
można nawet spowolnić proces ładowania baterii kondensatorów - przez rezystor... lub jeszcze lepiej indukcyjność


ps. czoper coraz ładniejszy !!!! czekam na udane pranie
powodzenie

korinsj pisze:przy 70V, 3 silnikach po 1A na kazde z 2 uzwojen wychodzi: 70*3*1*2 = 420W!

ten temat był poruszany

zasada zachowania energii.... poza stratami przy wyższym napięciu zasilania, moc wydzielana w silniku jest podobna... bo dany silnik jest odbiornikiem mniej więcej stałem mocy

wyższe napięcie zasilania silnika - wpływać jedynie ma na przyśpieszenie procesu przekazywania energii do silnika... dodatkowe straty jakie powstają są znaczące - ale nie aż TAK... silnik się grzeje - ale nie świeci (to samo z tranzystorami)

układ czopera z powodzeniem można (i należy ) porównywać do impulsowej przetwornicy napięcia.. jej efektywność przetwarzania jest wysoka (zależy od jakości(szybkości) kluczy...)

znam ludzi którzy idąc tą drogą uzbroili swoje maszyny w 600W trafa - i działa im to poprawnie... jednak przy trafie 160W też by działało

w układzie ważny jest kondensator zasilacza - jest rezerwuarem energii (coś jak akumulator w samochodzie)... powinien mieć wystarczająco dużą pojemność (10..20.. 30 faradów)

[ Dodano: 2005-06-25, 12:27 ]
nie widzę innego powodu robienia czopera na piechotę (dyskretnie) jak możliwość zastosowania wysokiego (lub bardzo wysokiego) napięcia zasilania silnika!

mała uwaga jak robimy czopera to ustawiamy napięcie ile się da
np. 25x tyle ile jest na silniku...

a u kloegi widze jedynie 20v ... jak szaleć to szaleć - daj z 70v
daj tyle ile mogą tranzystory...

korinsj pisze:Wszystko wyjdzie w "praniu". Mam juz kilka pomyslow uproszczenia i ulepszenia ukladu. Jak zrobie prototyp to rzuce info.

czekamy na udane "pranie"

korinsj pisze:Koncze moja CNC i powoli robie do niej elektronike. Aby elektronika byla mala i nie grzala sie (jak te na L297) zaprojektowalem choppera na power mosach. Zeby bylo taniej to sa to 4szt. N-mosow (BUZ11/71 itp). Tu jest schemat "pogladowy" - ten uklad dopiero bede robil i testowal. No i co najwazniejsze mozna z niego sterowac "silnopradowe" krokowce.

elektronika bardzo dyskretna
podoba mi się koncepcja... choć układ dla jednego silnika będzie "nieco" rozbudowany

mam pare uwag/zapytań:

1. jak zapewnić właściwy poziom przy sterowaniu jednym sygnałem MOSFETów "po przekątnej"...

2. warto pomyśleć o "czymś" dodatkowym co wyeliminuje groźbę stanu w którym klucze po jednej stronie będą przez "chwileczkę" jednocześnie włączone

3. wątpliwość budzi wydolność prądowa terowania bramkami MOSFET... wbrew pozorom pojemność bramki - jeśli chcemy ją szybko przeładować (przełączyć klucz) wymaga sterownia dużym prądem => wtedy tranzystor jest chłodniejszy - łatwiej zapobiegać sytuacji opisanej w punkcie 2