elRomano pisze:Gość coś wspominał o migomacie, ale mówił, że to bardziej do pracy przy spawaniu blacharki samochodowej, i ( nie wiem ile w tym prawdy) ale mówił, że spawy słabsze.

Jak widzę, opinia mojego dawnego ślusarza-spawacza nie jest odosobniona.

Sam jestem amatorem, coś tam od czasu do czasu hefnę jeśli mi potrzeba. Elektrodą zawsze spawałem rutylową, ponieważ wszelakie informacje mówiły że jest najbardziej uniwersalna. Wiedziałem o zasadowych itp. że są bardziej wymagające i do bardziej wymagających prac. Ale zainspirowany tym wątkiem pomyślałem że zobaczę jak się spawa zasadówkami. Kupiłem jakieś besterki i dziś trochę się pobawiłem. Fakt, trudniej zajarzyć (o dziwo łatwiej było mi zajarzyć z - na elektrodzie, ale stabilność łuku była lepsza z + na elektrodzie) i trudniej prowadzić łuk żeby nie zerwać. A jak się zerwie i żużel lekko ostygnie to nie zajarzy bez odpukania żużla. W ogóle to spawanie trochę jak w łuku krytym bo otulina topi się wolniej i praktycznie elektrodę musiałem prowadzić w żużlu. Wszystko to sprawia że spawało mi się trudniej (choć to w dużej mierze chyba kwestia wprawy której nie mam - ale po kilku wyspawanych elektrodach szło mi już dużo lepiej), ale za to spoina - miód i malina - zero wtrąceń, porów itp.

Borsi pisze:co do metody spawania, często chodzę do gościa który produkuje kominki korzystać z gilotyny do cięcia blachy i nie widziałem tam nawet spawarki wszystkie kominki spawają migomatem

1. Sprawa jest sprzed kilkunastu lat - materiały mogły być inne
2. Nie twierdzę że wspomniany ślusarz miał rację, choć opisywany bojler działa już 15 czy 16 lat i wciąż jeszcze może... A drugi stoi 10-11 lat i też jeszcze może
3. W interesie współczesnych producentów nie leży produkcja urządzeń wyraźnie trwalszych niż średnia krajowa - ma być szybko, lekko i przyjemnie i co najważniejsze: niedrogo bo konkurencja cenowa dookoła..

[ Dodano: 2011-07-06, 09:41 ]
Zaciekawiło mnie jeszcze:

elRomano pisze:witam, udało się rozwiązać problem- z pomocą pewnego Spawacza, z którym udało mi się spotkać;)

(...) Wszystkie spawy zostały "przespawane" na nowo, ze szczególnym naciskiem na pachwinowe.

Co ciekawe spawy były kładzione elektrodą 3,25, (130A DC) spaw był kładziony w pionie -tzn na czas spawania element był tak umocowany aby umożliwić spawanie w tej pozycji. Spawanie było od dołu do góry- podczas spawania wykonywane były ruchu zbliżone jakby do literki "u" tylko że takiej bardziej szerszej i niższej. Tak jakby punktowo- literka u sekunda przerwy itd. Udało mi się podejrzeć

przecież w/w spawacz mógł przeszlifować spawy i poprawić wszystko migomatem zamiast spawać elektrodą 3.25 ? elRomano: czy wiesz może, dlaczego gość spawał to elektrodą a nie migomatem ?

Agent0700 pisze: Sam chcę zrobić wkład kominkowy wodny, ale spawać chcę migomatem, który nie daje żużla

To fakt, o wiele łatwiej zrobić to migomatem, tylko że... jakieś 15-16 lat temu modernizowałem u mamy ogrzewanie na olej i zamawiałem u ślusarza zbiornik 2 płaszczowy (w sklepach próżno było wtedy o taki pytać). I ręce załamałem kiedy zobaczyłem jak gość heftuje to elektrodą, puka młoteczkiem itp. itd. Zapytałem czemu tak się męczy, czemu nie kupi sobie migomatu a on mi na to, że ma i owszem, stoi w kącie migomat, ale ważne spoiny kładzie elektrodą bo po migomacie o wiele szybciej korodują spawy. Fakt, bojler z czarnej stali bodaj 3mm, niczym w środku nie zabezpieczany i stoi do dziś
Nie wiem jak jest w obecnych czasach, być może zmieniły się druty do migomatu - moja historia jest sprzed kilkunastu lat..

Co do spawania: jeśli spawy nie ciekną a tylko lekko się pocą, to może być jeszcze szansa że po jakimś czasie zajdą kamieniem i przestaną się pocić

Wydaje mi się, że w tym przypadku grubsza elektroda to jeszcze większa szansa na kolejnego żużlowego potworka. A zamiast kłaść jeden szeroki spaw w trudnym miejscu, to może spróbuj położyć po równym spawie z każdej strony otworu, tak żeby były blisko siebie ale nie łączyły się, podszlifuj, zukosuj żeby kąt rozwarcia ukosowania był możliwie duży i wtedy połóż trzeci spaw który to szczelnie połączy ? Oczywiście po każdym spawie odkuwanie żużla i szlifowanie. Im ciaśniejsza i głębsza szczelina tym trudniej położyć czysty spaw