Jeśli to jest aluminiowy cylinder pokryty jakąś trudnościeralną warstwą, to żeby wstawić tuleję to trzebaby rozwiercić cylinder, a tam chyba nie ma za bardzo co rozwiercać ze względu na kanały - tak mi się wydaje choć z tych zdjęć mało co widać. Albo rozwiercić tylko trochę żeby zdjąć nierówności i do tego dorobić jakąś mniejszą tuleję i mniejszy tłok, tyle że pojemność i moc silnika będą mniejsze. Wydaje mi się że tokarz dotoczyłby tuleję, pozostaje kwestia zdobycia materiału - tu niech wypowiedzą się fachowcy - wydaje mi się że typowe "niewysilone" tuleje robi się z jakiejś odmiany żeliwa (?) Natomiast pozostaje kwestia szlifu - tu już zwykły tokarz może sobie nie poradzić. No i kwestia czy faktycznie jesteś w stanie precyzyjnie i prawidłowo wprasować tuleję, bo to robi się na gorąco ? Kolejna sprawa to wymiana i dobór nowego tłoka z pierścieniami - tego raczej już nie zrobisz - musisz kupić jakiś typowy. Wtedy może okazać się że sworzeń nie pasuje i musisz przerabiać albo dorabiać korbowód Jednym słowem możesz utonąć w kosztach, tak mi się wydaje, chyba że jesteś w czepku urodzony