upanie pisze: ↑

19 lut 2021, 14:29

Nie przyszło Ci do głowy, że są tu ludzie, którzy są w tym kierunku wykształceni i mają praktykę?

Przyszło.
I wcale się nie dziwię że milczą.

1. Jeżeli chodzi o PWM, to właśnie sobie kupiłem https://www.aliexpress.com/item/33019559942.html
Co prawda do innego zastosowania, ale silnik też powinno uciągnąć.
Cena jest tak absurdalnie niska, że od razu wziąłem cztery sztuki.
Tylko jak się komuś śpieszy, to wysyłkę trzeba brać przez AliExpress Standard Shipping.
Jest kilka złotych drożej, ale potrafi przyjść po tygodniu.

2. Jeżeli chodzi o prąd silnika, to mam dość wpychania Wam na siłę wiedzy o dość abstrakcyjnych, ale jednak prawach fizyki.
Ograniczę się do pytania czy znacie zasadę zachowania energii ?
No bo jeżeli prąd silnika wyliczacie z napięcia zasilacza i oporności uzwojeń, to skąd Wam się bierze energia na wale ?
Prąd płynący przez oporność wydziela wyłącznie ciepło.
Jeżeli silnik się kręci, to znaczy że występują w nim jeszcze inne zjawiska.
Polecam zainteresowanie się nadprzewodnictwem, bo jest to zjawisko doskonale pokazujące co potrafi robić prąd przy zerowym napięciu ...

JanuszT pisze: ↑

18 lut 2021, 23:55

Cytujesz mnie, a potem zaprzeczasz czemuś czego nie ma w tym cytacie ani w całej mojej odpowiedzi.

Nie użyłeś słowa "opornik", ale podałeś zależność typową dla tego właśnie elementu pisząc :

JanuszT pisze: ↑

18 lut 2021, 10:24

Przy niższym napięciu zasilania prąd spada

W silniku elektrycznym pracującym pod obciążeniem może być dokładnie na odwrót, dlatego napisałem że to nie jest opornik.
Ogólnie, prąd silnika elektrycznego zależy nie od napięcia zasilacza, tylko od momentu na wale.
Dopiero przy zatrzymaniu wirnika mamy czyste prawo Ohma.

upanie pisze: ↑

18 lut 2021, 20:10

Możesz mieć i zasilacz 5V i 1000A a to i tak nie spowoduje, że Twoje wrzeciono nagle zacznie oddawać moc 5kW.

Walczysz z chochołem - nikt tak tutaj nie twierdził.

upanie pisze: ↑

18 lut 2021, 20:01

Mylisz moc pobieraną z oddawaną. A w zasadzie to traktujesz je jakby były jednym.

O zasadzie zachowania energii też nie słyszałeś ?

upanie pisze: ↑

18 lut 2021, 19:45

jakie to ma znaczenie dla mocy silnika w funkcji napięcia zasilania?

W silniku moc można wyliczyć z prądu i napięcia, albo momentu i obrotów.
W pierwszym przypadku moc jest równa ZERO gdy jest napięcie ale nie ma prądu.
W drugim przypadku moc jest równa ZERO gdy są obroty ale nie ma momentu.
Tak czy inaczej możliwa jest sytuacja gdy silnik się kręci a moc jest równa zero.
Wiem że trudno w to uwierzyć, ale taka jest fizyka.

upanie pisze: ↑

18 lut 2021, 17:40

Oczywiście, że jest to opornik, a nawet nie tylko opornik
Oczywiście, że przy obniżeniu napięcia obniży się też prąd. Cudów nie ma. Od cudów i magii są inne, aktywne wątki na tym forum
Owszem txcnc coś tam przez chwilę dobrze kombinował ale przedobrzył.
Prąd owszem zależy od obciążenia ale nie tylko. Zależy też od napięcia zasilania. Wszystko przez tego typa Ohma

Gadasz od rzeczy.
To jest silnik elektryczny, a nie opornik.
W skrajnym przypadku jest napięcie a prąd nie płynie.
Jak się dowiesz dlaczego, to pogadamy.

JanuszT pisze: ↑

18 lut 2021, 10:24

Przy niższym napięciu zasilania prąd spada

To nie jest opornik !
Prąd zależy od obciążenia, a moc oczywiście P=U*I.