Andrzej 40 pisze: JEZU, co ja napisałem . Miało być 5,1mm i 6,1 mm. Chyba przez ten upał .

Ale ten błąd to jest oczywisty.
Kołek ma zapewne zbieżność 1:50 czyli na 50 mm długości ubywa 1 mm średnicy.
Znormalizowane są zbieżności 1:50 i 1:20.

.

Andrzej 40 pisze:Sądzę, że to wystarczy do identyfikacji denata .

Wychodziło by, że kołek ma zbieżność 1:50.
Otwór może być trochę rozbity.
Trzeba by jakoś dokładniej zmierzyć.

.

Andrzej 40 pisze:Zakładając średnicę wałka 10 - 20mm (typowa dla tych tokarek) żeby osiągnąć podane przykładowo 100m/s obroty wrzeciona powinny wynosić ca 400 - 200 tys. obr/min!!!! Abstrakcja.

Oczywiście prędkość skrawania Vc podaje się w metrach na minutę.
Już poprawiłem.

Swoją drogą jak Ci takie bzdury wyszły, to chyba pierwszą myślą powinno być że pomyliłem jednostki ?
Obroty wrzeciona rzędu 10 tys obr/min nie są niczym nadzwyczajnym.

Co do zależności narostu od prędkości, to niezbyt wielkie pocieszenie, bo przy ekstremalnie niskich obrotach występują inne niekorzystne zjawiska.
Szczególnie na wiotkiej maszynie ze sporymi luzami toczyć na małych obrotach się niezbyt udaje.
Wszystko się gnie, a noże pękają.

.

Kaz_Kaz pisze:Kolego o mój czas się nie martw, ta mimi tokarka to nie moje główne źródło utrzymania.

Ustaliliśmy, że ma to służyć do nauki.
Więc tak obrazowo : zamontujesz do samochodu silnik od motoroweru, dasz przekładnię 1:30 i ... będziesz się uczył jeździć.

Mnie to średnio interesuje co zrobisz ze swoim czasem i pieniędzmi.
Po prostu to jest ogólnodostępne forum, które czyta wielu ludzi, a niektórzy z nich gotowi są uwierzyć we wszystko co przeczytają.
Dlatego to wszystko piszę, bo może do kogoś dotrze, że i owszem silnik od motoroweru uciągnie samochód, ale nauka jazdy z prędkością kilometra na godzinę jest czystą abstrakcją.

A Tobie polecam zacząć od zrozumienia co to jest prędkość skrawania.
Są narzędzia, które prawidłowo pracują przy 100 m/min, Ty chcesz toczyć przy 0,1 m/min ...

Poczytaj : http://www.baildonit.pl/pobierz/Katalog ... niczne.pdf , może coś Ci się rozjaśni.

.

Kaz_Kaz pisze:Na tej jeszcze raz podkreśliam MINI TOKARCE, zamierzam uczyć się progranowania w G-kodzie i testowania go na wyrobie.

Zastanów się logicznie.
W tym wątku trwa dyskusja czy silnik 3 Nm nadaje się w ogóle do tokarki.
Nie daje Ci to nic do myślenia ?

Co do silniczków które zastosowałeś, to ograniczą one teoretyczne możliwości tokarki do 10 %.
Naprawdę wielu rzeczy zrobić się nie da, chociaż tokarka by wytrzymała, ale mikroskopijny posów to uniemożliwi.
To jest mit, że można brać wiór 0,001 mm i po prostu będzie toczyć dłużej.
Będzie trzeć, naprężać się, a jak już złapie wiór, to stanie dęba.
A o gwintach zapomnij od razu.

Zrobisz jak zechcesz, ale na takie zabawy po prostu szkoda czasu.
Przyzwoite silniki to maksimum 200 zł, a TB6560 do nich wystarczy.
Twój czas też jest cenny, jak go zmarnujesz, to nikt Ci go nie zwróci.

.

Kaz_Kaz pisze:Zuch modernizowany był przy założeniu minimalnych nakładów finansowych, a ma służyć celom szkoleniowym, a nie masowej produkcji.

I tu jest podstawowy błąd, bo nie da rady uczyć się na czymś co nie działa.

.

Kaz_Kaz pisze:Jak wygląda nacinanie gwintów na tokarce CNC, to się dokładnie orientuję. Ja zakładam prędkość obrotową wrzeciona 200 - 400RPM

Załóżmy że przy 400 obr/min wrzeciona chcesz odejść o 1,5 mm (skok śruby pociągowej) na połowie obwodu nacinanego gwintu.
Śruba musi mieć już 800 obr/min, ale przy przełożeniu 1:5 silnik musi zakręcić aż 4000 obr/min.

Ja Ci dam taką radę, żebyś o estetykę martwił się w drugiej kolejności.

.

Do tokarki potrzeba silników co najmniej 3 Nm, żeby mogły pracować bez przełożenia ze skokiem śruby pociągowej 4 mm.
To tak orientacyjnie.
Wcale nie chodzi o to żebyś takie silniki i śruby zamontował, tylko żebyś wiedział że takie są powszechne doświadczenia ludzi którzy to robili przed Tobą.

Co do gwintów, to na CNC nie zatrzymuje się wrzeciona, tylko najeżdża, nacina, odjeżdża i cofa przy kręcącym się wrzecionie.
Wrzeciono musi się kręcić a nie ślimaczyć, żeby uzyskać prędkość skrawania odpowiednią dla narzędzia, bo inaczej jakość obróbki będzie kiepska.
Nie wdając się w szczegóły obie osie muszą jeździć szybko, bo inaczej trzeba zwalniać wrzeciono do absurdalnie niskich obrotów.

.

Jak już włożyłeś tysiąc złotych, to trzeba było kupić też silniki.
Ja juz nie mówię o nowych 1,9 Nm po niecałej stówce, chciaż to by było raptem 20% poniesionych już kosztów.
Po 20 -30 złotych można wyrwać na Allegro całkiem fajne silniczki.
Przełożenie 1:5 i śruba o skoku 1,5 mm to już nie żółw, to masakra, a o cięciu gwintów zapomnij.

.