farmaceuta7 pisze: ↑

06 gru 2024, 21:58

mysle że jest ok bo na YT np. Wiele osób podpina pod 3.3v i hula...

YouTube to kiepskie źródło wiedzy...
Tutaj problemem są parametry dynamiczne, a nie statyczne.
LED wbudowany w transoptor będzie działał przy stałym napięciu 3,3V, ale niekoniecznie przy zmiennym o takiej samej amplitudzie. Po prostu przy zwiększaniu częstotliwości przebieg na wyjściu transoptora coraz bardziej przypomina sinusoidę, a po przekroczeniu pewnej granicy, tej sinusoidzie zacznie spadać amplituda.
Sterownik krokowca powinien pracować z dużo większą częstotliwością niż 3,5 kHz, ale przy wyższym napięciu i prądzie niż ESP jest w stanie dać (to jest energooszczędny procesor, co powoduje więcej problemów niż korzyści).

farmaceuta7 pisze: ↑

06 gru 2024, 21:58

To można w końcu rozbierać silnik?(wyciągać wirnik) czy nie? Bo mam tam pełno syfu...coś jakby stary zbrylony smar...

W necie jest pełno bzdur, że się coś rozmagnesuje itp,
W rzeczywistości problem jest zupełnie innej natury.
Tam jest bardzo silny magnes i przy składaniu można zrobić sobie kuku, coś uszkodzić w silniku, lub najzwyczajniej źle go skręcić.

farmaceuta7 pisze: ↑

30 lis 2024, 15:04

Źródłem sygnału kroku jest esp8266...

To jest układ 3,3V, co może być zbyt mało.
Jak masz podłączone PUL+ i PUL- ?
Lepiej jest PUL+ do VCC i PUL- do GPIO, wtedy można wymusić większy prąd...

farmaceuta7 pisze: ↑

26 lis 2024, 19:39

W jaki sposób mogę dobrać prąd dla silnika nie znając tego parametru??

Silnik powinien być ciepły.
Jeśli jest zimny, to prąd jest za mały, jeśli parzy, to prąd jest za duży.

farmaceuta7 pisze: ↑

26 lis 2024, 16:45

silnik najpierw testowałem z malutkim sterownikiem jakim jest drv8825 (max 1.5A) , obroty jakie mogłem uzyskać to max 2.5obr/s z mikro krokiem 1/8, na nowym sterowniku (DM860H) spodziewałem się większych obrotów ze względu że mogłem już ustawić dużo większy prąd (ustawiałem na wszystkich zakresach od 2 do 6A)...

Pomieszanie z poplątaniem...
Od prądu zależy moment a nie obroty.
Podanie na silnik prądu dużo większego od znamionowego spowoduje wydzielenie więcej ciepła, w skrajnym przypadku spalenie uzwojeń, i nic poza tym.
W życiu nie widziałem silnika bipolarnego z pięcioma wyprowadzeniami.
Widziałem natomiast silniki krokowe "niskoobrotowe", czyli pracujące przy niskim prądzie i wysokim napięciu. Mam nawet takie (1Nm przy 1A). Ale tutaj chodzi o SEM, czyli napięcie generowane przy określonych obrotach. Każdy silnik elektryczny działa także jak prądnica i żeby wymusić przepływ prądu, trzeba podać napięcie wyższe od generowanego.
Dlatego jeśli mamy dwa silniki o tym samym momencie, to ten z wyższym prądem znamionowym będzie się kręcił szybciej przy tym samym napięciu zasilacza. Chodzi o prąd znamionowy, czyli cechę charakterystyczną silnika, a nie prąd ustawiony na sterowniku.
Natomiast tego jaki masz silnik i dlaczego nie kręci się szybciej, z fusów nie wywróżę.