atom1477 pisze: ↑

24 sty 2024, 14:11

Nie napisałeś, ale zasugerowałeś.

Ręce opadają...
EOT.

atom1477 pisze: ↑

24 sty 2024, 10:46

I jeszcze sprostowanie tego co napisał tux:
Układ Δ/Y oraz biegi silnika to oczywiście dwie różne rzeczy.
Ale nie wyklucza to faktu że można je mieć na raz.
I w przypadku tego silnika można.
Mamy połączenie zarówno Y jak i Δ dla prędkości n1. Więc dla n1 jak najbardziej można mieć przełączanie Y/Δ.
Dla n2 mamy tylko YY.

A Ty jak zwykle...
Gdzie napisałem, że silnika dwubiegowego nie można łączyć gwiazda/trójkąt?

Naprawdę, trudno cokolwiek napisać, żebyś się nie przypieprzył, albo do jakiś szczegółów o trzeciorzędnym znaczeniu, albo jak tutaj, "prostował" wypowiedzi których nie było...
Weź sobie wreszcie odpuść, bo twoja upierdliwość jest wyjątkowo irytująca.

damian5552 pisze: ↑

22 sty 2024, 20:36

nigdy nie spotkałem się z takim silnikiem.

Dużo Ci nie pomogę, ale wyjaśnię rzeczy podstawowe.
Otóż gwiazda/trójkąt i dwubiegowy, to są dwie różne sprawy i nie mają ze sobą żadnego związku.
Gwiazda/trójkąt to jest zasilanie uzwojeń silnika różnym napięciem, co wymusza różny prąd i stosuje się do łagodnego startu i uniknięcia dużego prądu rozruchowego.
Natomiast silnik dwubiegowy ma specyficzny sposób uzwojenia i co za tym idzie więcej wyprowadzeń.
Prędkość obrotowa silnika asynchronicznego zależy od liczby biegunów - dwa bieguny to ~3000 a cztery bieguny to ~1500 obr/min. Czyli przełączenie prędkości odbywa się poprzez zmianę kolejności uzwojeń (AABBCC lub ABCABC).
Teraz powinieneś już sam wszystko zrozumieć.