mazaldx pisze: ↑

10 lis 2022, 11:59

Jednak chyba podłączę do AC.

Tak powinieneś zrobić, ale to nie jest przyczyną problemów.
Po prostu prostownik i kondensator są wbudowane w sterownik, więc takie elementy pomiędzy trafem a sterownikiem są nadmiarowe i niepotrzebne, ale nie mają wpływu na pracę urządzenia, pomijając mały spadek napięcia na zewnętrznym prostowniku (1-2 V).
Te spalone sterowniki próbuj reklamować.
Jeśli jakiś czas działały i dopiero potem szlag je trafił, to wygląda to na przeciążenie termiczne.
W najgorszym razie każą Ci zapłacić za naprawę, ale na pewno nie tyle co za nowe...
A następnym razem nie zabieraj się do uruchamiania bez termometru (może być nawet taki medyczny bezdotykowy), bo temperatura radiatora może być kluczową informacją.

mazaldx pisze: ↑

09 lis 2022, 20:17

Mam do Was pytanie, czy może jednak ten silnik i ten sterownik nie są kompatybilne?
Czy podłączenie kontrolera ruchu do portu usb może spowodować uszkodzenie sterownika?
Czy na podstawie własnych doświadczeń możecie podpowiedzieć mi co może być przyczyną uszkodzenia sterownika

Nie. Nie ma "niekompatybilnych silników". Silnik to silnik, każdy można podłączyć, najwyżej będzie się grzał albo nie da znamionowego momentu, ale sterownikowi to żadna różnica.

Nie. Sterownik musi być odporny na takie zakłócenia, które są nieuniknione w normalnej eksploatacji.

Jedyne co mi przychodzi do głowy, to pomylone przewody od silnika, czego wszystkie sterowniki bardzo nie lubią.
Najprostszy sposób sprawdzenia przewodów, to (bez podłączenia gdziekolwiek), zwierasz swa dowolne przewody, dwa pozostałe pozostawiasz "w powietrzu" i próbujesz obrócić wałem. Jeśli idzie lekko, to zwarte przewody należą do różnych faz, jeśli idzie ciężko, to zwarte są przewody tej samej fazy.
Natomiast 50 V AC to dobre napięcie zasilania dla DM860H i nie może ono być przyczyną uszkodzenia sterownika.
No chyba że dostałeś nie takie trafo jak zamawiałeś...
Albo sterowniki są oszukane i mają w środku coś innego niż nazwa by wskazywała, co się Chińczykom zdarza....