Steryd pisze: ↑

06 cze 2021, 13:26

Interesuje mnie tylko w jaki sposób to się dzieje, że zmiana zakresu obrotów powoduje zmianę przełożenia między wrzecionem, a śrubą pociągową. Nie spotkałem jeszcze się z czymś takim.

Zapewne chodziło o uproszczenie konstrukcji kosztem ergonomii, co w gospodarce permanentnego niedoboru jest rzeczą normalną.
Zgaduję, że obroty do posuwów są brane z jakiegoś koła pośredniego we wrzecienniku, a to koło pośredniczące będzie miało te same obroty dla kilku prędkości obrotowych wrzeciona.
Ot i całe wytłumaczenie.