U mnie w mokrym chińczyku 2,2kW jest 1,6R na uzwojenie. Właśnie zmierzone.

noel20 i jak tam z tym szlifowaniem?

Ok, nie pali sie. Dzieki.

O zesz Ty
To opisz jakos to uczynil Jakas metoda wynalazek czy masz czym?

Eee tam czepiacie sie

noel20 w innym watku napisales, ze szlifowales stozek.
Napiszesz gdzie/kto i za ile to zrobil?

Tak jak straszyłem tak pobawiłem się trochę chinolem 2,2kW w połączeniu z falownikiem 1f 2,2kW od LG/LS. Mój mokry chińczyk był podczas zabawy suchy.
Żadnego chłodzenia nie było poza uchwytem, który jednak jest dosyć solidny.

Przy sterowaniu wektorowym jak pamiętam prąd na biegu jałowym tj. bez obciążenia jest dużo wyższy. Z kolei jak zapuścisz autotuning to leci on ma max prądzie, który jest wprowadzony do falownika jako znamionowy prąd silnika. Bez chłodzenia moje wrzeciono zanim autotuning się skończył było tak gorące że parzyło rękę (tak na oko niecała minuta).

Auto tuning trwa 40 sekund. Przez ten czas wrzeciono nawet nie pomyślało żeby być ciepłym Było tak zimne jak zimny jest metal w dotyku w temperaturze pokojowej.
Pobawiłem się dosyć długo, czesto włączałem i wyłączałem rozpędzałem, zwalniałem. Sprawdzałem sterowanie wektorowe i skalarne i sprawdzałem też na jakie obroty można zejść. Zmieniałem czestotliwość nośną itp. No jednym słowem troche to trwało i w tym czasie wrzeciono zrobiło się ciepłe. Tak na dotyk na pewno nie miało nawet 40 stopni. Chodzi toto fajnie bo cicho
Co do minimalnych obrotów to na aukcji piszą że od 8000 RPMów.
Pewnie nie bez powodu tak piszą ale postanowiłem sprawdzić czy się da niżej.
Na początek sprawdziłem 80Hz i działa dobrze zarówno skalarnie jak i wektorowo.
Najniżej ustawiałem 20Hz (1200 obr/min). Mniej nie próbowałem.
Działa ładnie przy sterowaniu skalarnym w pełnym zakresie od tych 20 do 400Hz.
Przy sterowaniu wektorowym działa ładnie od 70Hz do 300 (maks).
Poniżej 70Hz pojawiają się szarpnięcia. Może jakby podtunować ustawienia to byłoby dobrze.
Piszę, że działa ale to tylko krótkie testy były i bez obciążenia. Być może długo takie wrzeciono nie podziała w takich warunkach i dlatego proszę mnie tu nie atakować, że bzdury wypisuję, że tak nie wolno i inne sratatata Chciałem sprawdzić i sprawdziłem a efekty tu zamieściłem dla potomnych.
Ustawienia falownika są zaczerpnięte od sire marqiz https://www.cnc.info.pl/topics63/wrzeci ... htm#387139
Zmieniłem tylko czestotliwość bazową na 400Hz (F22). Później zmieniłem częstotliwość nośną (od 10kHz w górę nie słychać różnicy). I później jeszcze zmieniałem wektor/skalar i eksperymentowałem częstotliwościami.

Obiecane ustawienia falownika dla silnika od WS-ki 0.8kW

Drv 0
Frq 2
H40 3
I2 0V
I3 0Hz
I4 10V
I5 50Hz
H30 0,75
H31 2
H32 3,33
H33 3,3
H34 1,6A
F22 50 Hz
H41 1 - auto tuning

I tyle. U mnie działa bez zarzutu.
Przy sterowaniu wektorowym i na biegu jałowym prąd silnika jest dosyć duży ale silnik również
Bez obciążenia popracował na bardzo niskiej prędkości (1Hz) kilkanaście minut i ciepła nie poczułem.
Ja rozumiem, że takiego silnika nie powinno się kręcić powyżej prędkości znamionowej ale w dół to nie sądze żeby były problemy (no poza chłodzeniem) no i co to jest prędkość minimalna? Z tego co do tej pory wiedziałem jest prędkość znamionowa i tyle.

Np chłodzenie silnika (chłodzenie własne)

No to sie rozumie samo przez sie ale nie widze zwiazku z tym, ze silnik jest klatkowy.

A mogę trochę podpytać o te ustawienia dla silnika z WS-15?
Jakiś czas temu chciałem taki silnik odpalić na falowniku 0,37kW i bez fajnych rezultatów.

No tak z pamieci to nie napisze. Jak dotre do domu to spisze.
Tak z grubsza moge napisac (bez symboli parametrow):
- sterowanie czestotliwoscia zklawiatury (bodajze freq) - malo ciekawy parametr
- czestotliwosc bazowa 50Hz
- czestotliwosc maks 50Hz
- moc 0.75
- prad 3.3A
- prad jalowy 1.6A
- poslizg nie pamietam ale chyba 3.33
- oczywiscie sterowanie wektorowe
Jeszcze cos tam bylo.
No i na koniec autotuning.

Ja osobiscie nie wiem dlaczego nie moznaby dlatego poprosze o fakty
No rozumiem, ze zwiekszanie nie jest zalecane ale zmniejszanie?

Taka zabawa moze sie źle skończyć, tego typu silniki nie za bardzo są przystowsowane do pracy z regulacją obrotów, jak już to nie więcej jak +/- 20%.

A dlaczego? Przecież to zwykły silnik klatkowy.

Przy ustawieniu na tryb wektora (bezczujnikowe sterowanie wektorem strumienia) żeby to dobrze chodziło trzeba jeszcze się pobawić z innymi parametrami.

Niewykluczone. Dla silnika od WS-15 tez trzeba było trochę poustawiać.