Jak praca inżynierska to może by tak ponieść poziom? Proponuję miernik momentu wykonany na tensometrze w stylu sprzęgło kłowe i tensometr na ramieniu. Mając sygnał z tensometru możesz stwrować hamulcem elektromagnetycznym. Elektronika do tego dość prosta. Moment zadawany choćby PWM em wiec każda forma programowa do zrealizowania. Do tego przy odpowiednio precyzyjnym wykonaniu i szybkich pomiarach bedzie można badać chwilowe zmiany momentu w zależności od stopnia przkrecenia na pojedynczym kroku.

Nie wiem czy nie dałoby się storzyć czegoś takiego.... zakładasz na silnik dużą znaną masę. Aby jej bezwładność obrotowa była wieksza to bardzo dużej średnicy. Na obwodzie naniesiesz sobie znaczniki i dostaniesz bardzo dokładny enkoder optyczny. Rozpędzasz to koło zamachowe przy użyciu badanego silnika na zasadzie.... enkoder podał informację ze kolejny krok się zapozycjonował to przełaczam na następny. Takie maksymalne rozpędzanie jakie jest możliwe. Z pierwszej pochodnej prędkości koła zamachowego i jego bezwładności prosto policzysz moment. Dostaniesz dokładny wykres momentu wzgledem predkości obrotowej za jednym rozpędzeniem

Tylko laborki nudne bo załatwiasz badanie silnika w 30 sekund hehe

Pozdrawiam
FDSA