dance1 pisze: i kogo obchodzi na co Ciebie stać ale nie kupujesz bo

To był przykład takze samochód który podałem, ze nie jest to znów jakaś wielka fanaberia finansowa, bo pojawiają się stwierdzenia że to Bóg wie jaki to drogi zakup. Wcale nie jest drogo, chyba że ktoś wyszuka sobie Ferrari za milion to wtedy zmienia postać rzeczy.

dance1 pisze:Wcześniej nie było mnie na to stać. Teraz jest. Myślałem o aucie ze sportowym zadziorem Mam kilka typów jak Nissan TR czy Mitsubishi Lancer Evo. Może ktoś miał do czynienia."

Pamiętam, z tym że co innego kupno a co innego utrzymanie, a o tym nic nie było więc gdy pojawiły się głosy ze może być to drogo to włąsnie wtedy pojawiły się inne głosy że niby zaglądamy do kieszeni. Otóż nie, póki założyciel tematu nie napisze że nie liczy się z przyszłymi kosztami to wszelka dyskusja w tym temacie odnośnie kosztów utrzymania jest też na miejscu.

dance1 pisze:To każdego osobista sprawa na co wydaje swoje pieniądze, jak widać księgowych to tu nie brakuje,

Oczywiscie że tak, niech każdy wydaje na co chce. Natomiast pytanie czy będzie kogoś stać na dalsze użytkowanie nie jest bezzasadne. I wynika bardziej z troski czy chęci ostrzeżenia niż z zazdrości.
Ja powiem od siebie, gdybym chciał to spokojnie kupiłbym sobie samochód sportowy który by mnie zadowolił np. http://otomoto.pl/oferta/subaru-impreza ... yqE0w.html

Tylko że póki co wolę ładować pieniądze w inne rzeczy niż w taką skarbonkę. I nie jest to jakaś kwota nierealna za samochód z klatką bezpieczeństwa, pasami itd. Natomiast poza tematem, kupno samochodu dla zabaw sportowych bez klatki 3-4 punktowych pasów i foteli kubełkowych jest dla mnie bez sensu.

jasiu... pisze: dżentelmeni nie rozmawiają o pieniądzach, dżentelmeni pieniądze mają

Dopóki nie przeinwestują.

mc2kwacz pisze:

IMPULS3 pisze:...to niestety ale najpierw będzie pytanie czy masz jeszcze sporo kasy. Niestety tak to wygląda. Samochód można wykończyć w kilka godzin i to dość kompleksowo, więc wszelkie dyskusje niby poboczne o cel zakupu mają kluczowe znaczenie.

Ale po co ktoś coś robi w ramach hobby i ile go to kosztuje, to nie powinno nikogo obchodzić. Chyba że pyta o koszty. Ale jeśli nie pyta, to do cudzej kieszeni zaglądać nie należy i przekonywać go że to (finansowy) bezsens. Bo co dla jednego jest bezsensem i marnowaniem kasy, dla drugiego może być nic nie znaczącym wydatkiem na zasłużoną rozrywkę. Może niektórym trudno to pojąć, jak Polakom 30 lat temu po co komu papier toaletowy biały i we wzorki, ale tak to już jest

Ja nie zaglądam i mało mnie interesuje kto ile ma w kieszeni. Ale niech po prostu wie za wczasu ze jak będzie używał auta 300 konnego zgodnie z przeznaczeniem to musi się liczyć z kolejnymi tysiącami wydawanymi na serwis.

dance1 pisze: slicków z formuły raczej se nie założę .

Załóż, załóż, na pewno nie spadną.

dance1,

Nie chodzi o udowadnianie e drogo, tylko żeby nie było póżniej pytań w stylu skąd wziąć coś tam bo oryginał strasznie drogi. Niestety sportowe użytkowanie samochodu to zabwa na którą ma być stać właściciela.

dance1 pisze:Jestem "mistrzem" bez maszynowego ściągania opon na zakrętach,

To chyba coś masz zwyczajnego a nie do wyczynu, bo normalnie to się niemalże nie zdarza.

dance1 pisze: co nie zmienia faktu że moc w samochodach kocham, dlaczego do mocnych aut zawsze mają problem "niedojebki"

Niezupełnie, zależy co chcesz robić tym autem. Jeśli tak jak piszesz tylko kilka razy w roku pojeżdzić sobie po torze to specjalnie nie zużyjesz samochodu, ale jak byś chciał choćby driftować czy próbować jeżdzić tak jak w rajdach to niestety ale najpierw będzie pytanie czy masz jeszcze sporo kasy. Niestety tak to wygląda. Samochód można wykończyć w kilka godzin i to dość kompleksowo, więc wszelkie dyskusje niby poboczne o cel zakupu mają kluczowe znaczenie.

senio pisze:99,9% wypowiadających się po co ci to, nie ma pojęcia o czym pisze, 300 koni widziało tylko w TV,

Widzisz, Ty też skupiasz się na koniach a nie na momencie a to on jest ważniejszy. W ostatni weekend byłem tradycyjnie z resztą na Rajdzie Nadwiślańskim, i pomimo że startuja tam też samochody prawie 300 konne to troche mnie rozczarowały w stosunku do lat poprzednich. Własnie to ze zmieniono silniki z 2 litrowych na 1.6 litra (taka jest specyfikacja dopuszczana, chodzi o Fordy Fiesty R5 i Skoda R5, ale też gupa OPEN N ) to nie ma specjalnego rwania w tych autach. I musze powiedzieć słynne zdanie że "kiedyś było lepiej".
Dlatego jak ktoś pisze że chce auto z 300 konnym silnikiem i nic więcej nie ma w opisie to sens takiego pytania jest żaden. Bo odpowiedzi znajdzie w katalogach salonowych. Tylko co z tego jak owe 300 różni się od innych 300 koni a on nawet nie będzie wiedział dlaczego.

pitsa pisze:Ten temat też się wyczerpie.

On się wyczerpał po 2 postach autora. Nie napisał ani jak kwota ma być skierowana na zakup, ani jaka pojemność auta, ani moment obrotowy i przy jakich obrotach, jaki napęd-na 1 oś-tylna czy przednią czy na obie, ilość miejsc, typ nadwozia i mógłbym tak jeszcze dłuuuuugo.

senio pisze: jest 7 stron już naprodukowane, i nic kompletnie zgodnego z tematem .

Pierwsza strona jest na temat, chyba ze sądzisz że akrat tu forumowicze maja w garażach same 300 konne samochodziki. Temat został wyczerpany, po prostu. Chyba jednak nie to forum.

MxM pisze:Jest kilka osob na forum ktore nie zgadzaja sie ze soba, tak dla zasady, praktycznie we wszystkim i w kazdym temacie

Lepiej brzmi że wymieniamy poglądy.

jasiu... pisze: A więc nie opłaca się, czy opłaca się wszystko samemu, jak za czasów Syrenki, czy Poloneza?

Skoro jest ktoś kto produkuje silnik i klamki to raczej jemu też musi się oplacać. Produkcja całości samochodu przez jeden zakład to przede wszystkim niezależność i olbrzymi przepływ informacji technologicznych czy inżynieryjnych. Natomiast zamówienie u "obcego" choćby tego silnika to już tylko problem montażu i nic więcej.
Tylko dlatego ze firmy się umawiają na wspólne samochody często rózniące się tylko znaczkiem to już inny temat. Przyklad to choćby VW Sharan, Seat Alhambra czy Ford Galaxy....