strikexp pisze:Tak szczególnie docenił to Titanic jam nity pękły

Pewnie dlatego wtedy nitowano zamiast spawać
Obecnie pomijając drobne rzeczy jak choćby powszechne nitowanie w motoryzacji np. sprzegieł, okładzin itd. to nadal nituje się kadłuby samolotów.
Titanic nie rozpadł się z powodu słabego nitowania tylko z powodu utraty szczelności kadłuba po uderzeniu a górę lodową. To nie był lodołamacz tylko statek pasażerski. Obecne statki które są spawane też tracą szczelność i toną wiec argument słaby.
A jak chcesz zobaczyć rzeczy nitowane to obejrzyj sobie mosty które stoją po dziś dzień i te kolejowe i drogowe.
Nitowanie ma wiele zalet ale jest drogie i wymaga oprzyrządowania wiec dlatego troche "przegrywa" ze spawaniem.
strikexp pisze:Poczytaj sobie o historii elektryfikacji lub industrializacji ZSRR, zamiast produkować się na forum
Nie zamierzam, o tym czy dany kraj jest w czołówce decyduje ilośc patentów, naukowych odkryć i wdrożeń tych rzeczy do uzytku.
I każdy kraj ma znakomitych ludzi którzy coś twórczego zrobili. Gadanie że któryś jest lepszy lub gorszy jest bez sensu bo każdy bazuje na wszystkim co jest dostępne.
strikexp pisze:Do dzisiejszego dnia można spotkać ponad stuletnie tartaki parowe. Bo skoro działa, to po co zmieniać? Szczególnie że zasilane trocinami a nie polskim prądem za 7zł/kW dla firm.
Faktycznie argument nie do pobicia. Litości...