Rzeczywiście padnięty okazał się kondensator. Wymiana na inny o tej samej pojemności i napięciu rozwiązała sprawę. Dokończyłem toczenie chińskiej śruby kulowej
Punkty wręczone.

micro pisze:

do jednej cewki jest podłączony kondensator 12uF 400V i mierzę opór wraz z kondensatorem.

Przecież mierzysz równoległe połączenie to niby jak ma być ?.
Druga sprawa to jakiego oporu się spodziewałeś, mierząc uzwojenie silnika omomierzem?

Nie, silnik ma dwie cewki, gdy włącznik jest w pozycji zero, cewki są ze sobą rozłączone. Do jednej z nich, szeregowo, jest wpięty kondensator. Nie chciałem go jeszcze rozłączać bo wpięty jest w złączkę podobną do wago.
Mierząc silnik spodziewałbym się, przykładowo, rezystancji do około 10 omów na obu cewkach jeśli silnik byłby sprawny; np. 10 omów i 3 omy jeśli w jednej z cewek było by zwarcie międzyzwojowe, lub brak przejścia jeśli cewka była by upalona.

Otworzyłem dziś obudowę włącznika i zmierzyłem obie cewki miernikiem analogowym. Wygląda to tak że na obu cewkach wskazówka niemalże uderza w ogranicznik przy pozycji 0 omów. Z tym że do jednej cewki jest podłączony kondensator 12uF 400V i mierzę opór wraz z kondensatorem. O ile pamiętam, kondensator powinien stanowić wtedy przerwę i jeśli robi zwarcie znaczy że jest do wymiany? Będę musiał poszukać takiego u mnie w mieście, powinno się coś dobrać w jakimś serwisie agd.

[youtube]http://youtu.be/pWr4IfZw9gc[/youtube]
Moja mała żółta łódź podwodna (link )dzielnie mi posłużyła parę tygodni, by po tym czasie stać się już niezbędną maszyną w warsztacie. No i niestety, chyba silnik odmówił posłuszeństwa. Przeczuł że planowałem go wymienić na trójfazowy+falownik micromaster 440 i zastrajkował.
Zataczałem właśnie śrubę kulową na twardo, bo stwierdziłem że muszę ją trochę skrócić a poza tym miała bicie na zatoczonej wcześniej części. Małymi przejściami zbierałem powoli po dwie-trzy warstwy 0,1mm, zatrzymanie silnika, pomiar i korekcja wskazania na skali pokrętła (bo mam trochę luzu promieniowego na sankach poprzecznych). W pewnym momencie włączam i silnik zachowuje się jak na filmie. Rozpędza się i hamuje do (na oko) połowy obrotów.
Gdzie szukać przyczyny? Silnik, włącznik, kondensator? Proszę o podpowiedź gdzie szukać wpierw?