Witam

Tak się akurat składa, że jestem jednym z klientów tego warsztatu o którym mowa.
Otrzymuję dokładnie obrobione gniazda w wałku oraz nowy oryginalny sześciokątny łącznik napędzający pompę oleju. Uważam, że regenercja wykonana jest super. Na kilka zamontowanych wałków, nie miałem żadnej reklamacji ( około póltora roku współpracy).
W zespołach balansujących, w zależności od rodzaju napędu (łańcuch - koła zębate) występują odwrotne zazębienia (nie ma zamienności wałków).
Regeneracja, to jedyny sposób na obniżenie i tak wysokich kosztów naprawy tej kupy złomu, jaką jest od dawna grupa VW. Całej sprawie, smaczku dodaje fakt, iż do silników z napędem łąńcuchowym, service nie mają części - występuje jedynie zamienny zespół wałków z kolami zębatymi i nową miską olejową za około 5 tyś złotych. Rachunek jest prosty- albo regeneracja, albo płać słono za bubel. Każdy z silników 2,0 TDi po przebiegu 140 - 170 tyś, ma lub będzie miał wyżej opisywaną dolegliwość. O kołach dwumasowych i pękajacych głowicach nie wspomnę.

Szerokiej drogi!
Bogumił