Dalej niewiele wiem, dlatego założyłem ten wątek ... Znalazłem te informacje wczoraj, liczyłem na komentarze, przecież nie wszystko z tego musi być prawdą. Może ktoś bardziej doświadczony mógłby pomóc.

Trochę polemiki na temat procesu produkcji:

http://wueska.pl/viewtopic.php?f=23&t=7602

Znalazłem też informację na temat materiału z którego są robione wały do tego silnika:

http://skutercentrum.pl/wal-korbowy-mal ... ludix.html

Czop stosunkowo krótki - 37 mm, fi 16 mm

Jaki materiał użyć na tak dość wysilony wał ? Myślałem o 40-50 HRC.
Tylko co po wytoczeniu ? Czy taki materiał jest w jakiś sposób utwardzany, poddawany innym procesom ?

Nie zaprzeczam temu, tylko tym można zająć się po stworzeniu już samego wału, uwzględniając wagę układu tłokowo-korbowego.

Witam. Chciałbym zbudować o większym skoku, ponadwymiarowy, wysokoobrotowy wał korbowy do silnika dwusuwowego, konkretnie minarelli horizontal. Seryjny skok to 39,2 mm, dążę do 50 mm. W związku z tym interesują mnie informacje na temat procesu produkcji takich wałów.

Przykładowy wał do tego silnika LINK

Wał miałby kręcić ok. 12 tyś., przenosić moc ok. 25-30 KM. Pomijam już fakt wyważania zestawu, tym można zająć się później. Interesuje mnie raczej materiał i poszczególne procesy. Myślałem o precyzyjnym toczeniu cnc na podstawie stworzonego projektu 3d - . Dużym problemem jest też idealna symetria otworów pod czop oraz jego równoległość względem osi obrotu. Byłbym wdzięczny za pomoc, gdyż szukałem jej na kilku forach i nie dostałem konkretnej odpowiedzi. Z góry dzięki