Mało jest fotek pozwalających zobaczyć jak to łożyskowanie jest tam rozwiązane i jak działa dźwignia. Ale z tego co widzę to łożysko (chyba podpierające ciągadło żeby nie latało?) ma czerwone uszczelniacze gumowe RS które mogą wpływać na przegrzewanie się łożyska na wysokich obrotach. ZZ było by lepsze. Ale podejrzewam że ugotowało się łożysko oporowe ciągadła. Najlepiej jak by tam siedziało łożysko oporowe ale może konstruktor zastosował stożkowe które też nie lubi wysokich obrotów i zwyczajnie się ugotuje? Samo ramię ciągadła powinno mieć możliwość samonastawiania się względem łożyska żeby dociskać je równomiernie i nie wywoływać na końcówce wrzeciona naprężeń zginających. Ale to moje domysły. Uja widać na tych fotkach.