pioterek pisze:

MlKl pisze:Falownik podłącza się bezpośrednio do silnika, zmianę kierunku obrotów i ich prędkości realizuje elektronika falownika...

Silnik ma dwa biegi, więc nie wiem jak to opanuje elektronika.

Nijak - falownik się podłącza pod drugi bieg, i o pierwszym zapomina.

Mam rezystor hamujący. Jeżeli idzie o moment - na silniku 1,1 kW zapiętym na sztywno z przełożeniem 1 do 2,5 mogę zrobić wiele robót, ale nie wszystkie. Odboczka by się przydała...

Ja w swojej samoróbce nie mam żadnych mechanicznych przełożeń, absolutnie wszystko robi falownik. Ale brakuje mi czasem momentu na małych obrotach.

W fabrycznej tokarce można sobie zostawić mechanikę bez żadnych zmian, albo powywalać zbędne przełożenia - zależy od potrzeb przerabiającego.

Falownik podłącza się bezpośrednio do silnika, zmianę kierunku obrotów i ich prędkości realizuje elektronika falownika. Mechaniczne przełożenia można zostawić albo powywalać - nie mają dla elektryki żadnego znaczenia.

Na pewno warto zachować przynajmniej odboczkę. Ale nic się nie stanie, jak zostaną wszystkie.