Realnie silnik 1.1 kW 900 obrotów gonię falownikiem na ok 2000 obrotów, ale wrzeciono napędzam z niego przełożeniem 1 do 2,5 czyli realnie mam na uchwycie ok 800 obrotów, i momentu na tyle, żeby zbierać po 0,3 mm ze średnicy w stali. Gdybym dał przełożenie 1 do 1 mógłbym myśleć o zbieraniu w setnych milimetra.

IMHO żeby myśleć o realnej pracy w stali przy 6 tysiącach obrotów wrzeciona, silnik musiałby mieć minimum 3 kW a najlepiej powyżej 5 kW przy nominalnych obrotach 2850. A i tak przydałaby się odboczka na operacje wymagające dużego momentu na małych obrotach.