Problem rozwiązany.
Pomogło:
- większa ilość wsadu (większy nacisk na powierzchnia co polepszyło obróbkę)
- w połowie procesu, zmiana obrótów silników.
W przyszłym tygodniu wycieczka do Niemiec po wsad polerski, gdyż w Polsce 1kg kulek porcelanowych to koszt 45zł. netto..
Zobaczymy co z tego wyjdzie..

Witam ponownie.
Czyli w momencie gdy detal jest tak jakby "luzem" Pana zdaniem szybciej jest obrabiany tak ?
Z poważaniem
Paweł

Witam ponownie,
Tak, próbowałem się dodzwonić do tego Pana - przekierowano mnie z Niemczech. Coś czuję, iż dziś trafiłem na urlopik, więc będę próbował w poniedziałek.
Filmik urządzenia to przykładowy film, to nie moja maszyna. Moja jest troszkę innej kostrukcji, ale podobna. Wsad, który wykorzystuje do szlifowania został dobrany przez firmę Marbad (są to kształtki żywiczne do szlifowania, oraz kulki porcelanowe o średnicy 3mm do polerowania-tych jeszcze nie posiadam). Do całości dodawany jest roztwór wody i również dobranego płynu pod stopy aluminium. Ilość wsadu to około 5-7cm nad powierzchnię felgi znajdującej się w bębnie, więc powinno być dobrze (średnica bębna 700mm a wsad to 150kg nie wliczając felgi).
Jest to bardzo fajna maszynka, która może służyć do szlifowania, wygładzania, polerowania skomplikowanych detali.
Nie jestem pewien paru bardzo ważnych rzeczy. Nikt nie potrafi konkretnie odpowiedzieć na podstawowe pytania.
Firma Rosler pracuje na urządzeniach z silnikami 1500obr/min, firma Polska posiada urządzenia z silnikami 3000obr/min. Moje silniki to Wacker, które pracują pracą ciągłą 6000obr/min. Mówiąc w skrócie, im więcej lekarzy tym więcej diagnoz.
Mnie też to przeraża, ale całość obróbki szlifowanie+polerowanie ma wynosić około 10-12h.
U mnie jak już wspominałem, powierzchnie pionowe zostały bardzo ładnie wyszlifowane w ciągu 6h pracy, więc bardzo szybko, jednak problemem są powierzchnie poziome.
Może być to wina:
1. Kształtek (zbyt mała agresywność) chociaż pow. pionowe zrobione idealnie więc ciężko stwierdzić.
2. Kierunek obrotów silników ?
3. Prędkość obrotowa silników ? (no, ale znów tutaj można poprzeć się wynikami pionowymi, które są zadowalające).
4. Położenie koła (teraz było rotorem do góry, w pon. spróbuję odwrotnie na nowej feldze).
5. Powód nieznany.
Czy ktoś z Panów miałby jakiś pomysł w temacie ? Bardzo dziękuję za odpowiedzi na mój problem.

Witam serdecznie kolegę.
No właśnie mi się wydaje, że coś u mnie nie tak.
Mniej więcej wygląda to tak:

Maszyna ma 2 silniki zamontowane pod kątem 45 stopni do podłoża (jeden w jedną stronę, drugi w drugą).
Cały proces przebiega dość szybko, też myślałem, że większe powierzchnie wymagają czasu, jednak bęben - powierzchnia pionowa jest wyszlifowana idealnie już po kilku godzinach. Natomiast powierzchnie poziome mówiąc w skrócie "tragedia". Szlifuje, nie mogę powiedzieć, że nie, ale na pewno wolniej niż powierzchnie pionowe.
Jeżeli mogę spytać, jak u Pana były zamontowane silniki oraz w jakich kierunkach elektrowibratory pracowały ?
Z poważaniem
Paweł

Witam serdecznie.
Mam kilka pytań odnośnie obróbki roto-wibracyjnej w bębnach.
Posiadam maszynę o średnicy bębna 700mm do obróbki roto-wibracyjnej z dwoma elektrowibratorami firmy Wacker.
Obrabianym materiałem w tej chwili są koła aluminiowe do samochodu osobowego. Posiadam odpowiedni wsad (kształtki żywiczne szlifierskie dobrane specjalnie pod tego typu proces).
W pierwszych doświadczeniach zauważyłem, iż bardzo ładnie obrabiane zostają powierzchnie pionowe czyli np. bęben koła. Natomiast powierzchnie poziome np. miejsca poziome na rotorze felgi są bardzo wolno obrabiane.
Czy ktoś z Panów ma na co dzień styczność z tego typu obróbką i mógłby udzielić mi kilku wskazówek w tym temacie ?

Z poważaniem
Paweł