dudis69 pisze:siwy90, zapamiętaj sobie raz na zawsze:

Pozycja H bez zwory, piny wolne,

Pozycja L zwora, piny połączone...

Rozumiem, że nie tylko złożyłeś sterownik, ale też zapoznałeś sie z dataszitem drajwera TB6560AHQ:

Ja się zapoznałem. Jest tam wyraźnie napisane:

All control input pins have an internal pull-down resistor of 100 kΩ (typ.)

Więc tak jakby trochę odwrotnie wychodzi.

dudis69 pisze:Tak dokładnie, Decay value to redukcja prądu na postoju.

To teraz żeś pojechał.

siwy90 pisze:Rozumiem że dcy to prąd a TQ to prąd wsteczny co trzyma silnik podczas postoju ?

Tq to prąd silnika. Niezależnie czy na postoju czy w trakcie pracy. Oczywiście jak silnik kręci się powyżej pewnej prędkości to prąd średni silnika zaczyna spadać, bo sterownik już "nie daje rade".
DCY to... Dokładnie sam nie wiem Wybierasz tym tryby pracy funkcji rozładowującej cewkę silnika czy bramkę tranzystora mocy w układzie Tb...?
W każdym razie przy wysoki prądach (dużych silnikach) by osiągnąć wysoką prędkość decay trzeba zwiększyć. Z moich testów wynikało, że dla małych silników zwiększenie decay nie szkodzi, a dla dużych można ustawić od razu ma max i będzie dobrze, a na niskim silnik ledwo się kręcił.

DCY1 i 2 zakładasz zworki.
TQ2 zakładasz zworke, na TQ1 nie.
M2 zakładasz zworkę, na M1 wedle uznania. Potestuj.