Ale właściwie to o co chodzi. Robisz projekt zgodnie z założeniami, korzystasz ze wzorów, wychodzą ci wyniki i oddajesz na zaliczenie. Jak nie ma błędów to wszytko gra.

Rzeczywiście w katalogu jest 15kw i z ładunkiem wychodzi 9 ton. To ja już nie wiem. jak dla mnie 15kw 9 ton nie uciągnie. To jest nie logiczne nawet. Nie chce się uwierzyć, że 15kw rozpędzi 9 ton do 16km/h w 5s. Chyba, że charakterystyki silników spalinowych i elektrycznych są tak diametralnie różne, ale moc to moc.

Ciekawe...
Po pierwsze opór powietrza pominąłbym w ogóle. Jest to zmienna bardzo zmienna. Może być bliska zero, a może wynosić bardzo dużo.
Opór toczenia wg mnie dla maszyny ważącej 9 ton to zdecydowanie za mało ci wyszło. Chyba, że po szynach to będzie jeździć.
Jak opór bezwładności można brać do obliczeń statycznych?
Kolejna sprawa to ta moc właśnie. To zależy od sił które trzeba pokonać, żeby masa ruszyła z miejsca przy pewnych początkowych oporach i do tego trzeba znać przyśpieszenia jakie chce się osiągnąć. Ja bym jednak nie zakładał jakiegoś przyśpieszenia. Skoro znasz jakie wzniesienia musi pokonać masa 9 ton przy pewnych oporach toczenia i znanej sprawności przekładni to wyjdzie ci konieczna minimalna moc. Z niej ewentualnie będziesz mógł policzyć przyśpieszenie na płaskiej drodze.
Wg mnie 160kw to coś bliżej prawdy. Jednak 9 ton to dużo, a wzniesienie 12st to wcale nie mało. 15kw po prostej nie ruszy 9t z miejsca. Chyba, że z odpowiednim reduktorem ale max prędkość wyjdzie pewnie ze 2km/h.
Jeździłeś kiedyś mz250/251 albo jawą 350? Wyobraź sobie rozpędzić do 20km/h tym motorkiem tira pod górkę całkiem nie małą...