Nie, ale jesteś dosyć blisko. Nie ma w tym nic nielegalnego.
Chodzi o połączenie węża z szybkozłączką NGV-1 w kompresorze CNG.
Chcę wymienić oryginalną szybkozłączkę Parker na wyższej jakości firmy WEH. Mam zresztą już taką szybkozłączkę z WEHa, ale pozostał problem gwintu.
Jak widać producent kompresora zabezpieczył się dość dobrze przed taką operacją, czyli wymyślił coś, co utrudni życie konkurencji.

[ Dodano: 2006-08-31, 11:27 ]
Jak widać z powyższych maili nikt nie był w stanie mi nic poradzić.
Przedstawiam więc wyniki własnego dochodzenia. Być może ktoś kiedyś będzie miał podobny problem, to może przeczyta, jak ja go rozwiązałem.

Są dwa wyjścia:
1. Zwrócić się do doswiadczonego producenta narzędzi - gwintowników. Jest kilku takich w Polsce. Wprawdzie redukcja nie jest narzedziem, ale warsztat z pewnością będzie obeznany z gwintami calowymi, także lewymi, będzie posiadał wyposażenie do wykonania takich gwintów - w końcu produkuje gwintowniki. Nie będzie też zaraz wymagał zamówienia jakiś dużych ilości. Jednak dokładne zwymiarowanie rysunku spada na autora - o ewentualne błędy może mieć pretensje tylko do siebie. Ja zleciłem wykonanie firmie Dabex z Warszawy.

2. Zwrócić się do producenta osprzętu gazowego. Jest wielu takich, ale nie wszyscy mają odpowiedni osprzęt, czyli obrabiarkę CNC konieczną do frezowania takich gwintów. Nie wszyscy też będą chcieli bawić się z wykonaniem 2 szt. Mam jednak gwarancję, że mój rysunek zostanie dokładnie sprawdzony pod względem zgodności z odpowiednimi normami. Mam tu w szczególności na myśli powierzchnie uszczelniające pod O-ringi. Polecam firmę Gazomet z Rawicza. Im też zlecę wykonanie, o ile cena nie będzie kosmiczna.

Pozdrawiam wszystkich.

Kto wykona gwinty 7/16''-20 UNF lewy wewnętrzny i 9/16''-18 UNF prawy zewnętrzny ?

Dokładnie chodzi o wykonanie redukcji 7/16'' - 20 UNF gwint wewnętrzny lewy na 9/16'' - 18 UNF gwint zewnętrzny prawy, uszczelnienia na połączeniach pod O-ringi zgodnie z SAE J1926, otwór w osi śr. 4 mm niekalibrowany. Rysunek ze względu na wielkość 1 MB w załączeniu:

Materiał - stal kwasoodporna. Dopuszczam też mosiądz, jeśli użycie stali nie będzie możliwe.

Wykonawca powinien wiedzieć, co to jest SAE J1926 i SAE J514 i jaka jest między nimi różnica. Dla mniej zorientowanych, a chcących się czegoś dowiedzieć przesyłam link:
http://www.dklok.com/pdf1/dk/Tube%20to% ... 20Seal.pdf
do pliku z objaśnieniami dotyczącymi powierzchni wymaganych przez O-ringi. Powierzchnie te nie mogą mieć uszkodzeń spowodowanych przez narzędzia do gwintowania.
Dodatkowo przesyłam linki do przykładowych narzędzi które mogą, ale nie muszą, być użyte do wykonania portu z gwintem wewnętrznym:
SAE port contour cutters - SAE-4SS:
http://www.toolspecialty.com/porttools/saess.php
20 Pitch Thread Mills - .250-20:
http://www.toolspecialty.com/threadmills/20pitch.php

Proszę o podpowiedź, kto dysponuje możliwościami technicznymi wykonania takich redukcji w ilości 2 szt. W szczególności problemem jest gwint 7/16'' - 20 UNF lewy wewnętrzny.
Najwygodniejsza dla mnie była by firma lub osoba z okolic Warszawy, ale niczego nie wykluczam.

BTW, czy jest w ogóle ktoś na tym forum kto mógłby podjąć ze mną dyskusję ?
Może powinienem umieścić ten post w zupełnie innym miejscu ?
Dlaczego tak trudno jest znaleźć wykonawcę do tego ?