pit202 pisze:, hamulec jest prawdopodobnie od jakiegos motoru,

Bardziej od skutera, na pewno włoski, sprawdź czy czasem nie jest to tylni z Hondy NSR125 – klocki będą pasować, i kosztują 30-90pln

No kreci się

Kilka pytań:
Jak się sprawuje ta przekładnia ?
Jaki jest jej konkretny symbol (w celu zamówienia identycznej, lub większej) ?
Dlaczego nie zamontowałeś enkodera na osi uchwytu (pasek zębaty) ?
Jaka masz średnicę uchwytu i dlaczego akurat takie przełożenie (silnik-przekładnia) ?

pit202 pisze:no dlatego silnik jest z boku zeby na tyl zamocowac wlasnie hamulec , tylko nie wiem jak go zrobic, nie widzialem jeszcze takiego czegos i nie wiem skad elementy by mozna bylo wziac, moglbys cos doradzic ? wiem ze to jest pneumatyczne i tylko tyle wiem.

Ja mam w maszynach 3 rodzaje hamulców:
1) elektro magnes wciąga tarcze cierna (stala) i wtedy silnik ma możliwość obrotu, magnes ma na końcu, taki talerz który z jednej strony naciska na tarcze cierna(obrotowa) a drugiej pchany jest przez sprężyny (włączenie magnesu powoduje ściskanie sprężyny) budowa bardzo podobna do sprzęgła samochodowego.
2) sprzęgło mokre hydrauliczne – wielo tarczowe – gdy do środka pompowany jest olej sprzęgło puszcza, gdy brak oleju trzyma.
3) Na osi jest zębatka i w nią naciska bolec (akurat hydrauliczne, ale moza elek. magnes założyć) to rozwiązanie ma mała wadę bo w przypadku małych skoków – będzie lipa- ale za to jest najprostsze

Zdecyduj się na jakiś wariant to porobi Ci foto abyś maił się na czym wzorować ( w każdym wypadku musze cos porozkręcać )