przekaźnik za wolny.Armin Kupski pisze: przy przełanczaniu przekaźnikiem przez parę ms sterowanie wisi w powietrzu a następnie zmiana biegunowości
to on wtedy hamuje na maksa i gdy wyhamuje znowu obroty na maksa w przeciwnym kierunku?
obroty zmienia się zamiana polaryzacji - nie inaczej (masz 2przewody sterujące 1 to masa (na stale) na 2 zmienia się napięcie i polaryzacja w zakresach -10V do + 10V (max obroty w lewo i max w prawo np -5V to 50% obrotów w lewo - odczytanych z tacho (lub wygenerowanych przez sterowanie na podstawie doczytow z liniałów) )
3 kabel to ekran (musi być łączy sterowanie z serwo wzmacniaczem).
taki rozumiem że taka zmiana dla serwo napędu to normalka
to wyjdzie samo z siebie (na dobra sprawę nie trzeba)czy trzeba najpierw 0V i dopiero gdy silnik się zatrzymie to wtedy w przeciwnym kierunku
j.w.ale chodzi mi o to czy najpierw trzeba 0V a później dopiero -10V
czy można od razu z +10V na -10V i nic się nie spali???
[ Dodano: 2009-10-26, 09:20 ]
ps.
serwo-wzmacniacz potrzebuje jeszcze enable - przeważnie +24vdc inaczej nigdzie nie pojedzie.
czyli do sterowania min:
enable, masa elektroniczna, analog, tacho, napięcia do serw i 24vdc