Pisalo się dużo o tlumikach , ale osobiscie nie widzę jakiś dużych korzyści z ich stosowania, czy to ze względu na czestotliwosci rezonansowe silników, czy osiągi.
Brzydka kultura pracy silników daje sie szczególnie we znaki przy "plaskiej" rampie przyspieszenia i hamowania.

Zastosowanie pasków i przelożenia nie tyle wplywa na tlumienie drgań, jak na przesuniecie obrotów silników ( rezonas jest przy malych obrotach)
Czasem halas można oslabić poprzez zastosowanie twardej gumy pod flansze silnika i twardych wkladek roteksowych do sprzęgiel ( o ile są to sprzęgla klowe).