Ja w swoich konstrukcjach też tak kombinowałem na początku, ale porzuciłem te plany. Wyszedłem z założenia, że jak już będę chciał zrobić coś lepszego to łatwiej jest spieniężyć w rozsądnej cenie konstrukcję opartą o standardowe rozwiązania. Potencjalny kupiec jak widzi samoróbkę to w głowie rodzi mu się pytanie: "co zrobię jak mi coś się zepsuje?". Trzeba będzie dorabiać i kombinować, a tak kupuje gotowy komponent. Liczyłeś wałki podparte 20?

Jak chcesz zrobić to dobrze z płaskownikami (czy ceownikami) stalowymi, to też możesz napotkać na problem prostoliniowości tych elementów. W zwykłej stali łożyska na początku wygniotą sobie bieżnie, a potem będzie już lepiej, ale prostoliniowość się nie poprawi. Ja dasz do szlifowania, to wyjdzie taniej kupić wałki podparte.

Takie prowadnice na aluminiowym płaskowniku szybko wyrobią bruzdy. Można to łagodzić dając więcej łożysk obok siebie, wtedy siła rozkłada się na większą powierzchnię, ale na postoju będą wygniatać ślad. To musi być stal. Jakimś sposobem byłoby przymocowanie taśm ze stali jako bieżni, ale jak zaczniesz tak kombinować to w końcu wyjdzie to porównywalnie z gotowymi łożyskami i prowadnicami (a tylko się narobisz).

fifel pisze:Chciałbym zastosować (...) wózki na łożyskach własnej konstrukcji, jako prowadnice wózków - blachy aluminiowe o gr ok 10mm.

Tu widzę problem. Wszystko zależy od tego jaki masz pomysł na wózki, ale prowadnice z aluminium 10mm to zły pomysł. Obróbka aluminium odpada, bo szybko zniszczysz te prowadnice, a wcześniej trochę frezów połamiesz. Pleksa i sklejka ujdzie, ale łożyska i tak szybko wyrobią ci bruzdy. Po aluminium to mogą ew. jeździć łożyska ślizgowe IGUS-a, tylko przy takiej samoróbce też raczej nic twardszego nie obrobisz.