Pasek w swej konstrukcji zastępuje trochę sprzęgło elastyczne, dzięki czemu nie ma konieczności wykonywania wszystkiego z ultra precyzją, gdyż nie ma efektu takiego jak w śrubie w zależności od zamocowania i błędów np. śruby trapezowe wiadomo super idealne osiowo nie są i trzeba się nieźle namęczyć z zamocowaniem aby zamocować to w takiej pozycji aby na pewnym odcinku nie było strasznych oporów dla jednego np. silnika na bramie.

Dla śruby kulczastej to wiadomo, śruba jest super dokładna to i konstrukcja też taka musi być i mocowanie śruby, wszycho frezowane bo po co psuć drogą śrubę i nakrętkę kulczastą jakąś prowizaryczną konstrukcją ramy.

A paski mają swoje wady ale niestety dla prostej konstrukcji, bez drogich finansowo obróbek są idealne, przyjmują na siebie dużo błędów wykonawczych konstrukcji, mocowań. Przejmują na siebie część oporów w ruchu, jak pisałem takie sprzęgła elastyczne.

Nie mądrze się, poprostu popełniłem swoją maszynę najpierw na trapezach, potem ze względu na zwiększenie wymiarów osi na paskach. Na trapezach miałem ciągle problem ustawić wszystko aby działało bez oporów na silniki bo śruby trapezowe są liche, a na paskach wogóle to nie występowało. Pas zawsze usatwiał się w najlepszym połozeniu. Luzów nie małem (pas htd 5M szerokość 20 mm gates), , jedyne co zauważyłem to że przy ostrych nawrotach niestety pas w porównaniu do śruby ma pewną elastyczność.

maciek