Leoo :

'''''' << Może magnesy silnika montowane są w stanie surowym, natomiast magnesowanie odbywa
się za pomocą pętli i wielkich prądów impulsowych? >> ''''''

Myślę ,że jest to jedyne logiczne wyjaśnienie obecności tych uzwojeń.

========
Szkoda że temat temat nieco się przykurzył ( podobnie jak silnik liniowy ).
Obecnie przymierzam się jednak do budowy swojej maszynki i mam permanentny brak czasu.

yetihehe pisze:Dostępne są też przezroczyste folie samoprzylepne do drukarek laserowych. Świetna sprawa, bo można zrobić jakąś tabliczkę i potem wydrukować na nią dowolny rysunek.

Mam pewne wątpliwości czy się nie zapędzamy w jakimś dziwnym kierunku.
Znam folie samoprzylene do ksero czsem tego używam ale.....
1. jest droga ( ta której używałem w firmie ok. 12 zł za A4 ) - lepiej już chyba zlecić wykonanie PCB
2. toner przywiera do niej tak skutecznie, że w metodzie żelazkowej ..... pozostaje na folii,
można oczywiście zdjąć papier ochronny i przykleić folię z nadrukiem do płytki PCB .......
tylko czemu to ma służyć ?

MAAK pisze:o można wydrukować np. opis elementów na PCB?

No można ...... tylko jakie napisy są potrzebne na tarczy silnika nad któtym pracujemy ? .

( Chyba : " Tu byłem ... Józek " )

Właśnie kupiłem toner na Allegro, jutro kupię ( jak się uda ) papier kredowy , ostatnio jak zapytałem o papier kredowy zobaczyłem

251mz pisze:hmm zawsze mozesz wydrukowac na plujce i skoczyc na ksero:)

i zobaczyć .... ... kobiety .... jak poproszę o odbicie na .......... gazecie

ERNEST KUCZEK pisze:co do cyny to jest jeszcze problem komutatora

251mz pisze:cyna sie szybko zetrze , jest to stop lutowniczy miekki

W tym co pisałem zabrakło precyzji
Pisząc o pobielaniu ścieżek miałem na myśli silnik dwuuzwojeniowy który ..... ma komutator.
Do tarczowego jaki zrobił ERNEST KUCZEK - jakiekolwiek pobielanie to zły pomysł, w fabrycznych silnikach rejon na którym pracują szczotki jest dodatkowo utwardzany.

A u mnie wiatr w oczy - przeprosiłem sie z moją laserówką ... ale z tonerm cienko i wydruki wychodzą w ciapki - do metody żelazkowej nie wydoli - trzeba potrząsnąć sakiewką ( w robocie też same plujki ). Taniej wyszłoby zamówienie PCB .

kostner pisze:zalac caly laminat cyna

Pomysł ciekawy .... tyle że wirniczek nabierze masy a co z tym idzie bezwładności i podstawowy atut silnika tarczowego ..... zniknie.
Osobiście zastanawiałem się nad pobieleniem cyną ( jak PCB ),
można ewentualnie poszukać laminatu z grubszą warstwą Cu.
Ale tak naprawdę to trzeba ewentualnie sprawdzić ten pomysł ( zalania cyną ) w praktyce.

Jednak na teraz istotniejsze jest ( moim zdaniem ) wykonanie prototypu wirnika dwuuzwojeniowego
i porównanie osiągów z konstrukcją Kolegi ERNEST KUCZEK.
W wirniku dwuuzwojeniowym odpadnie mozolne łączenie uzwojeń po obu stronach tarczy.

Chylę głowę w uznaniu dla Kolegi - jedyny wierzący i praktykujący w temacie.
Oby byli nastepni.
Moje wypociny narazie na papierze - jakiś czasowstrzymywacz by się przydał.

ERNEST KUCZEK pisze:czy ktos ma patent na ciecie krotkich koleczkow miedzianych

A może Dremelkiem - przy użyciu tarczy - ja czasem tak robię " precyzyjne " cięcia

http://allegro.pl/item135806256_kalafon ... a_35g.html
http://allegro.pl/item137461776_wysokie ... _nowa.html
rozpuszczałem w czystym - trochę żal ale dykta zostawia smugi - potem szybko i cienko ( szybko odparowuje ).

Chodzi mi po głowie jeszcze pomysł na silnik z magnesami w tarczy z Alu , bez szczotek , zasilany impulsowo, wzorowany na silniku Adamsa - neodymy dają wiele nowych możliwości.

[ Dodano: 2006-10-28, 06:30 ]
A co do tej tarczy - może uda się to załatać - jak ją już masz , to warto użyć do doskonalenia technologi lutowania .

Ale czad tarcza wygląda malinowo.
No z wyjątkiem tego małego przerębla.
Czy przeleciałeś płytkę roztworem kalafonii w spirytusie ?
Ja zwykle coś takiego robię a nastempnie pobielam cyną . Zwykle pozawala to uniknąć takich wpadek.Cyna ładnie wtedy łapie.
Gdy zastanawiłem sie nad połączeniem obu stron myślałem się żeby użyć kołków, trzeba by tylko je ładnie przyciąć żeby zbytnio nie wystawały, ładnie siedzą w otworach nawet jeszcze nie zalutowane. Ewentualnie srebrzanka , ale z kołkami łatwiej.

A ja awłaśnie dziś skończyłem rzeźbić graficzny układ ścieżek do tarczy silnika dwuuzwojeniowego, narazie będzie dość miniaturowa wersja fi 60 ale mam akurat magnesy fi 12 - na pierwsze test powinno być oki.

W następnej wersji mojego silnika ( jak będzie ) trzaba by uzgodnić wymiary - pozwoli to zrobić testy porównawcze.
Narazie trzymam sie dwuuzwojeniowego, dwa luty na jednej stronie tarczy dwa na drugiej i finito.
Trzeba coprawda zrobić komutator ale to nawet dobrze bo na parametry silnika można wpływać przez zmianę parametrów komutatora. Szczotki też łatwiej ustawić i wymiary ich są dość dowolne.
Ponadto jak szczotki zaorają komutator nie trzeba będzie robić nowej tarczy.