Znaleziono 2 wyniki

autor: Zbych07
27 wrz 2010, 15:05
Forum: Tokarka Nutool 550, Zuch, OUS, TSA, TSB, Mini Lathe i inne małe tokarki
Temat: Drgania OUS-1
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 5600

Drgania OUS

Ostatnio pojawił się ten problem w mojej maszynce i stopniowo narastał.
Obejrzałem pasek - wizualnie bez zarzutu.
Sam sinik - praca cicha i równiutka - zero wibracji.
Wrzeciono - brak nadmiernego luzu, przy ręcznym obracaniu ok.
Zdjąłem uchwyt - bez wpływu na drgania.

Wróciłem do punktu wyjścia:
pukury:Wysłany: 2009-01-25, 01:01
witam.
sprawdź sobie stan paska .
poza tym są paski i paski .
niektóre mają takie zgrubienia - kicha .
spróbuj sobie dopasować pasek szlifowany - są takie od samochodów .
miałem podobne problemy z jednym urządzeniem i okazało się że to pasek .
oczywiście - jeżeli koła są proste .
pozdrawiam .

Mimo że stan paska wizualnie nie budził zastrzeżeń , pasek został wymieniony.

..... drgania zniknęły zupełnie. Zniknęły nawet te ,które dotychczas uznawałem za normalne - "ten typ tak ma".

Muszę poszukać szlifowanego paska. :wink:


Kol. pukury , ponieważ stary pasek wizualnie wygląda ok - sam bym na to nie wpadł. Uniknąłem niepotrzebnego rozkręcania wrzeciona.
Punkcik został przyznany w innym wątku ( tu jestem tylko gościem :wink: )

pozdrawiam i dziękuję
autor: Zbych07
25 sty 2009, 11:00
Forum: Tokarka Nutool 550, Zuch, OUS, TSA, TSB, Mini Lathe i inne małe tokarki
Temat: Drgania OUS-1
Odpowiedzi: 13
Odsłony: 5600

U mnie przy oryginalnym silniku drgania są na akceptowalnym poziomie.
Gdy zmieniłem silnik na większy ( moc 1,1kW 230V a ciężar pow 10 kG ) obok pracującej OUS śmiało można było postawić formę do produkcji pustaków - stół zmienił się w stół wibracyjny. Wtedy pomogło zbliżenie silnika ( na dyszlu ) do wrzeciona - niestety musiałem wymienić paki na krótsze. Ostatecznie jednak zrezygnowałem z tamtego rozwiązania. Zastosowałem oryginalny silnik na 380V + ..... falownik i jestem zadowolony. Myślę że drgania OUS byłyby sporo mniejsze gdyby zastosować inny sposób mocowania silnika i pozbyć się tego elastycznego dyszla.

Zanim zaczniesz wymieniać paski sprawdź czy wibracji nie powoduje sam silnik.
i czy nie masz wyczuwalnego luzu na wrzecionie.

1.Zdejmij paski przesuń silnik na sam koniec dyszla i uruchom - zobacz czy będzie telepało ?.

2. Czy nie masz wyczuwalnego luzu na wrzecionie ?.

3.Sprawdź czy wibracji nie powoduje koło pośrednie. Załóż pasek ale tylko jeden z sinika bezpośrednio na wrzeciono ( zrezygnuj na chwilę z pośredniego koła pasowego) - czy dalej wibruje ?.

4. Przy okazji możesz sprawdzać sugestię Kol. pukury - odpal raz na jednym pasku raz na drugim. Może oba naraz się nie zwaliły :???: .

Wróć do „Drgania OUS-1”