Jeśli masz falownik to jak najbardziej go użyj. Podaj typ falownika albo zrób zdjęcie tabliczki znamionowej.krzychu22 pisze:może go użyję bo sobie leży i póki co nawet mocno nad nim nie myślałem a jedynie nad tą zmianą obrotów
Znaleziono 3 wyniki
Wróć do „zmiana kierunku obrotów silnika 3-fazowego”
- 02 maja 2017, 21:27
- Forum: WARSZTAT
- Temat: zmiana kierunku obrotów silnika 3-fazowego
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 52792
- 02 maja 2017, 16:08
- Forum: WARSZTAT
- Temat: zmiana kierunku obrotów silnika 3-fazowego
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 52792
Takie styczniki to hoo... hoo... Sprawdź tylko czy mają styki pomocnicze NC (zamknięte be podłączenia do prądu) lub czy takowe możesz do nich dokupić.krzychu22 pisze:]Dzisiaj zobaczę ile mocy ma silnik ale nie wyglada na fabryzne 1,5kW a na 3kW. Mam w domu 2 takie styczniki przemyslowe 40A. Jeśli by się zmieściły to było by fajnie.
- 02 maja 2017, 01:29
- Forum: WARSZTAT
- Temat: zmiana kierunku obrotów silnika 3-fazowego
- Odpowiedzi: 28
- Odsłony: 52792
Witam 
Raczej coś takiego:
obrazek z elektrody
czyli będziesz potrzebował dwa styczniki trójfazowe na prąd większy niż pobiera tokarka z 1-dnym stykiem pomocniczym - opisanymi na rysunku jako ROZWIERNY ST1 i ST2, oraz 4 krańcówek - na rysunku jako P, L, OFF ALL. Styków opisanych jako ZWIERNY ST1 i ST2 nie potrzebujesz, na rysunku jest wersja na przyciski.
Wałek powinien mieć położenia L - krańcówka NO, 0 - krańcówka NC (OFF ALL), P - krańcówka NC. Położenie 0 jest po to abyś nie ugotował silnika przełączając kierunek obrotów bez zatrzymania.

Raczej coś takiego:

czyli będziesz potrzebował dwa styczniki trójfazowe na prąd większy niż pobiera tokarka z 1-dnym stykiem pomocniczym - opisanymi na rysunku jako ROZWIERNY ST1 i ST2, oraz 4 krańcówek - na rysunku jako P, L, OFF ALL. Styków opisanych jako ZWIERNY ST1 i ST2 nie potrzebujesz, na rysunku jest wersja na przyciski.
Wałek powinien mieć położenia L - krańcówka NO, 0 - krańcówka NC (OFF ALL), P - krańcówka NC. Położenie 0 jest po to abyś nie ugotował silnika przełączając kierunek obrotów bez zatrzymania.