Jedną z zalet tego systemu tulejek zaciskowych jest to, że możesz w ogóle silnika nie wyłączać, a hamulec przydaje się przy gwintowaniu zamiast kontrować silnikiem.

Podałem Ci typ hamulca według DTR TSB 20. To co opisujesz to wygląda jak hamulec w TSB 16 z siłownikiem elektromagnetycznym zamiast sterowania linką. Jak możesz to wrzuć zdjęcie.

Jeżeli wiesz jaki masz hamulec to jego parametry masz tu :
http://www.fumo.com.pl/repozytorium/lis ... cat_pl.pdf
Prawdopodobnie wielkość 076 albo 066 czyli 35 Ω albo 39 Ω.